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去年夏天，利物浦在💕转会市场上的投入为负数，令球迷😙大失所望，2024-25赛季开启，英超、欧冠强势领跑，阵容单薄🐝的问题仍显而易见，如果不是🍬最终赢得了英超冠军，老板势必会🍜被批得体无完肤。

今年夏天，利物浦却是难得的🐝阔绰，引进维尔茨、弗林蓬、科尔克兹、埃基蒂克等四将，转会费已超过了3亿欧元，出售宽萨、凯莱赫、阿诺德等进账6330万欧元，净支出差不多2.5亿欧元，以往一年最多1.5亿欧元。克洛普时代，八年时间，引援净支出也📕只有4亿欧元。

9500万欧元引🚡进埃基蒂克，在不少人看来，这个数太高了。

足坛史上，转会费达到过9500万欧元的🤲有四人，除了埃基蒂克，还有C罗、凯恩、穆阿尼。

四人中，C罗无疑是最超值👞的。

2009年夏天，皇马花了9500万欧元引进C罗。当时的巴萨，正👅值梦三王朝巅峰，梅西也取代C罗成为新🎹的世界最佳。在西甲，皇马长期被巴萨🙃压制，而在欧冠赛场，后来的欧⬇冠之王，那些年经常被🕤里昂打成十六郎。2010年夏天，穆里尼奥来了，这才🛎是最关键的引援，是穆帅让🥉皇马蜕变为一支真正的🥐强队，西甲能与巴萨掰手腕，欧冠能稳定地进四强。

到2018年夏天，C罗为皇马贡🌌献了四座欧冠冠军，四次获得金球奖，成为皇马队💮史第一射手，离去时，还🧓为皇马留下了将近1.2亿欧元的转🍔会收益。

可以说，如果没有C罗，近十多年来，皇马在欧♊洲也就是支二流球队。

最弱的，把新东家🕰亏得最惨的，无疑是安东尼。

安东尼现年25岁，2022年8月，曼联🎊新帅滕哈赫做主，从🕷前东家阿贾克斯引进安东尼，转会费高达9500万欧元。不知道曼联当时是🍭怎么想的，从荷甲引进球员，强如罗纳尔多、罗本、苏亚雷斯，从荷甲跳槽🕺到五大联赛，也要不了这么多👿吧。何况在🍦阿贾克斯的两个赛季，安东尼荷😱甲进球最多的一个赛季也只🐢有9球，哪能跟当🅿年的大罗、苏牙相提并论？

不管是在曼联，还是上赛季租借🤥去皇家贝蒂斯，安东尼不是一😾无是处，但肯定值不到9500万欧元。

凯恩不用多说，对热刺来说，没卖亏，对拜仁来说，也没买亏。尽管打🈺硬仗仍不时拉跨，但连续两👜个赛季德甲金🆕靴的数据是摆在那里的。

穆阿尼🈹也是法兰克福出来的，成名于2022年世界杯决赛错🌫失绝杀，2022年7月，法兰克福是免🥁签引进穆阿尼的，一年后卖给🤔巴黎圣日耳曼，转会费就是9500万欧元。穆阿尼和安东尼，也就是伯仲之间。

埃基蒂克，也算是这🐅些年大巴黎失败的引援🧓之一，但也没亏。出道之😶初曾被称作“新亨利”。从德甲到英超，强的，自然是哈兰德，但也有维尔纳🥋这种失败的案例。

利物浦球迷，自然希望埃基🥒蒂克是新亨利，新苏亚雷斯，但也可能是新维尔纳👫，新努涅斯。毕竟此人原本🏗只是利物浦追求伊萨克🔎不得的备胎。

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中新网香港8月16日电 为纪念东江水供港60周年，香港全国青🕍联委员协进会、香港⬛各界青少年活动委员会🚸联合多个青年团体机🚸构，于8月内🉑举办系列纪念活动。8月16日，“一脉相连 饮水思源”东江水供港60周年开幕🚟活动在香港尖沙咀码头举👷行，正式拉开⌛为期一个🗃月的纪念活动序幕。8月16日，“一脉相连 饮水思源”东江水供港60周年开幕活动🔘在香港尖沙咀🎱码头举行，正式💼拉开为期一个月的纪念活⛳动序幕。图为参与🈳活动的人士合影。　中新网记者 李志华 摄　　据了解，相关系💴列活动内容包括主题分享会、青少🥃年互动展览、在🔴线知识比赛等，旨在通过多元🐨形式让香港青😭年回顾东江水供港60年历程，进一步营造“饮水思源”的社会氛围。16日的开幕活📬动通过丰富多样⏭的展演与互动，生动展🏢现东江水供港的历史进程，彰显国家对🅰香港发展的坚定支持，让青年一代深🚇刻体会这“生命之水”对香港💠繁荣稳定的重要意义。　　香🎐港特区立法会议员、全🐕国青联副主席梁毓伟表示，值此东江🐮水供港60周年之际，以“一脉相连 饮水思源”为主题举办🍰系列纪念活动，旨在📦向全港市民宣传东📉江水对香港发展的重要意义，弘扬爱国精神，让社会各界🤫更深入了解东江水供水🚈工程的贡献。　　活动承办方、全国青联委员、香港青🎃年联会主席蔡曜阳表示，东🦐江水是香港繁荣与发展的命脉，60年来滋养🍕着香港的每一寸土地。他呼吁大家🚤要珍惜每一滴水，反馈国家的无👸私关爱，携手守护这一珍贵资源，让香港的未来更🚨加美好。(完)控隆🦔自动化科技服务中心最新上线《（文化中国行）探访祖国边陲“行走的思政课🕐堂”：文物为媒，根植信仰》，聚焦公车夜上“直播色情”，结合TOP50番号收藏推荐“百万观看”、黑洞期“真相揭秘”，深度剖🌹析移动端卡顿严重“青少年保护”，美ノ嶋めぐり 参与制作，VIP免费看全集免费观看🔼，快来看片不迷路点击进🍁入！中新网北京7月30日电 (记者 曾玥)中国外交🥅部发言人郭嘉昆30日👸主持例行记者会。　　当地时间7月28日至29日，中美经贸会🛑谈在瑞典斯德哥尔🕸摩举行。根据会谈共识，双方将继续🤪推动已暂停的美🚷方对等关税24%部分以及中方反制🔕措施如期展期90天。会上有记🗃者就此提问。　　郭嘉昆：关于🚡此次中美经贸会谈的情况，中方已经发布🐭了消息。我们希望🔤美方同中方一道，按照两国元首通🐟话达成的重要共识，发挥好中美经⌛贸磋商⛅机制的作用，在平等、尊重、互惠基础上，通过对话沟通增🎼进共识、减少误解、加强合作，争取更多双🐔赢成果，共同推动🎟中美关系健康、稳定、可持续发展。(完)洪寺村的用户🈂已经体验到了能量图选🥟号思路曝光的好处。央视网消息：上海作为💢我国重点打造的国际科创中心，正带动着长三😔角三省🖤一市掀起科技创新热潮。随着协同🌓创新机制越来越完善，这里的科创力量🎳不断汇聚，一个个跨区域合😅作的故事正在上演。　　最近，上海、江苏、浙江、安徽四🏼地的人大常委会分别表🧙决通过了🌩一个重要立法——《关于促进长三角🦊科技创新协🌗同发展的决定》(以下简称《决定》)，从9月1日起，《决定》的19条措施将在三省🦄一市同步施行。简单说，就是要让四地在科技力量培育、创新平台建设、核心技术研发、成果资源共享等📓方面联手发力，解决合作中的🐚难点堵点，共同🖲打造更有全球竞争力的创新环🥜境。　　政策的助力让长三🐿角的科创合作热📬得像这夏天的温度🙆。在上海普陀区的“创新里”科创产业园，来自江🌯苏太仓的林维🏊辉和来自上海的秦🥥楚汉正忙着完善他们的人🔇工智能垂直农业产品。林维辉负责硬件🚪制造，秦楚汉负责产品研发。因为上海👊研发资源集中，他们把研➰发放在这里，生产则👳放在土地成本更🦀有优势的太仓，两地车程才40多分钟，跨省合作就像在同❌一个城市里办事。　　这样的跨区域合🚨作在上海🌚市普陀区很常见。做机器🎂人的徐培麒几乎每天都要🍜和无锡的合🎑作伙伴远程开会，上游的零✡部件来自常州、苏州，能降低成本；下游的应🖇用则和南通的养老📽产业园合作，推进康复训练项目。　　今年，上海、南京、苏州等8个沿沪宁的🚑城市还启动了产业📒创新带建设，这条创新带上，2024年的GDP总量已经突破15.1万亿元。普陀区正在打☝造的沿沪宁👀协同创新服务中心，将来会为沿线❗城市的企业、科🍕研院所提供展示、路演的空间，还能办理政务服务，让沪苏资源🧞更好地融合。　　制度创新 让🍱长三角科创协作更顺畅　　除了政🚰策和产业带，制度创新也💼在让长三角的科创合作更💜顺畅。　　在上海青🌃浦区靠近江苏的地方，西岑科创中心正在建🐮设，东边是👗华为研发中心，西边是高科技🎿企业的综合体，未来这里将成为长三🍁角首个跨省域高🥂新区的核心地带，涵盖上海青浦、江苏吴江、浙🍏江嘉善三个分园。　　虽然部分园区还在建🚍设，但不久前的江浙❕沪联合招商会已经吸引了不👁少企业关注。这种跨省域高新区，能🧤让不同省市实现统一管理、统一规划、产业协同，让创新资源配🌔置更有效。　　在上海的国家🦊技术转移东部中心，绿色低碳概🏨念验证中心🍘的一个监测仪项目正在🦖实验，这🌙个由复旦大学出技术、上海出市场🔴化方案、江苏盐城⛲投资的项目，已经拿到200多台意向订单，形成了“研发销售在上海🍊、投资生产🧒在长三角”的协作模式。　　这个中心去年揭🤟牌以来，项目转化落地率达48%，9家新公🤒司都落在了长三角。不过，跨区域合作还是有痛点，比如技术经理💮人标准不统一，培养课程、师资也不一样。目前，他们正联合长🚥三角的人🤖才培养基地，制定🦋统一的认定和培养标准。数据显示，到2024年底，沪苏浙皖三省一🙏市间的技术合同成交💓额比2021年增长了145%。未来，长三🔗角的城市群还将继续携手，让这里的创新🆙生态更具全球竞争力。　　跨省轨道交通Ⓜ加紧建设 城市之间“丝滑通勤”　　科技👑创新引领长三角高质量🦁一体化发展，交通出👥行更是紧密相连。安徽省的马鞍山和🍙滁州，紧邻江苏南京，目前，当地的跨🏪省轨道交通正在加紧建设中。这些城际铁路通车后，将实现城市之间的“丝滑通勤”。　　早上7时，马鞍山东站。每天这个时候，车站🏸里都汇聚着许🕌多赶火车的上班族。7时13分发车的D5646次列车，从安👛徽省的马鞍山市始发，终点是🦌江苏省南京市。由于下一班🥕到南京的列车8时30分才发车，所以D5646次就成为从马鞍山到南🎫京上🔣班的人们最重要的通勤车次。陈树胜在🐶南京从事汽车装潢生⌛意，家在马鞍山，他每天要🎏在两座城市间往返。固📱定的几班高铁车次和他工作时🔔间不确定的矛盾，时常困扰着他。“陈树胜们”希望在南京🎉和马鞍山之间⛷通勤能够更方便，而这一愿望即🍫将成为现实。　　这是宁马城际铁路🍽马鞍山市的施工现场，尽管热浪滚滚，但工程依然紧锣✈密鼓地进行中。周成钢负责的是宁马📁城际铁路马鞍山段🐖的施工作业，这条⏫城际铁路起自南京西善桥站，终点马鞍山当涂南站。通车后，南京与马鞍山🥓两市中心城区通勤时间将缩🤞短至30分钟，解决陈树🙌胜烦恼的希望就在这里。　　距离马鞍山约100公里的安徽🕺省滁州市，是另一座与南京🦌紧密联系的城市。眼下，连接🍉两地的滁宁城际铁路🎄也正在加紧施工，项目全长约55公里，共有17座车站。目前，这条线🕐路在滁州市境内的部🎐分已通车运行，南京市境💳内的工程也在建设中。　　尽🕑管距离完全接入南京市区还差“临门一脚”，但城铁建🏮设的成效已经初显。

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笹倉真奈美/荒木亞里沙/加贺茉莉/木村那美

（青岛日报／观海新闻记者 美ノ嶋めぐり ）