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直播吧7月24日讯 亚马🕟尔已经获得了巴萨的10号球衣，他也难🔄免被拿来与巴萨历史👀上穿过这件🌱战袍的传奇相比较。

巴萨旧将、梅西好友阿圭罗对此表示：“这件👵球衣当然有很多象征意义，你会一下想到梅西，还有小罗、马拉多纳等其他🔎伟大的球员。我认为亚马尔🌳配得上巴萨10号，因为他在这个年👣龄🖲段就已经表现出了出众的🔎特点和技术。他在巴萨和西🌇班牙队都发挥出色，我认为他🍢到目前为止很好地应对了压力。

“（亚🛸马尔与梅西相比）我🏼不觉得这种假设有多大意义，梅西在个🚃人和团队成就💪方面有着独一无二的高度。纵观巴塞罗那的历史，梅西👡也是最好的球员。所以，这种比较对♎亚马尔没有什么好处，他应该开辟自🤾己的道路。尽管亚马尔💹才刚刚上路，但是到目♑前为止他🌱做得非常优秀。”

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日前，中🥖国人民银行等7部门联合印发《关于金🥌融支持新型工业化🌋的指导意见》(以下简称《意见》)明确提出，支👫持上市公司通过整体上市、定向增发、资产收购等形🚧式进行行业整合和🏖产业升级。用资本市场手段推动企💴业规模扩大、资源集中，从而完成♎行业整合和产业升级，将有力赋能🔵打造现代化产业体系的“航母舰队”。　　助力集群化发展　　新型👭工业化并非传统制造业的简单👌延续，而是打造🐓以科技创新为引领、先进制造业🔒为骨干的现代化产业体系。《意见》明确要求聚焦🐯新型工业化重大🧞战略任务，为建设现🏆代化产业🔔体系提供高质量金融服务。这标志着我国金⛎融政策🎪与产业政策的💍协同深化进入新阶段。　　在新型工业化的🍧进程中，打造产业“航母舰队”是建设现代化产🍇业⭕体系的核心载体之一，其以重点🚉产业链链主企业为“航母”，配套企业为“护卫舰”，形成集群化发🌏展的“航母舰队”编队。一方面要确立“航母”领航地位，重点培育具有✋核心技术优势和👍市场主导力👾的产业链链主企业，使其成为带🕡动集群发展的😻核心引擎；另一方面要组建“护卫舰”协同编队，通过政🌴策引导与市场机制，推动上下🏤游配套企业围绕链主🔺企业形成紧密协作🌈网络。　　资本市场在产♍业“航母舰队”的锻造过程中🙍扮演重要角色。清华大学国家🖐金融研究院🍮院长田轩表示，通过🚫整体上市或并购重组，能够有🌄效推动行业资🏦源的优化配置，提升产业链上🤔下游协同效率，助力🥌形成具有国际竞争力的产业集群。具体来看，上市可以为企业🚾提供更广阔的融🔐资渠道，使企业能够😖更好地应对产业升级中的😆资金需求，满足新型工业化🏚对高质量发展的需求。并购重🕺组则通过强强联合或🚽优势互补，实现产业链上🦕下游的整合，加速落后♐产能的淘汰，为新兴产业📓腾出发展空间，助力企业快速🍲获取先进技术、优质资产，促进新型工业化跨越式发展。　　优化并购重组政策　　8月15日晚间，中国神华🚻披露向控股股东国家能🚞源投资集团有限🎓责任公司收购资产的🎍交易预案。本次交🕥易共涉及13家标的公司，业务覆盖煤炭、坑口煤电、煤化工等多个🌲领域。中国神华表示，通过一次性🚙注入多项核心优质资产🗂，中国神华与💕控股股东在煤炭、坑口煤电、煤化工及物流运🤱输领域的业🔡务重叠将得到实质性解决。上市公司的👅资产规模和盈📧利能力将进一步增强。　　中国证监会于2024年9月发布《关于深化上📹市公司并💋购重组市场改革的意见》(以下简称“并购六条”)，旨在优化并购🌃重组机制，推动产业升级和新质生🕙产力发展。“并购六条”发布以来，截至2025年7月底，上市公司累计🔚披露资产重组1800余单，其中重👇大资产重组208单。今年以来，截至7月底，上市🥗公司累计披露资产重组超1000单，是去年同期的1.4倍，其中重大资产重组133单，是去年同期的2.7倍。　　资本市场🍰通过资本纽带将技术突⛅破与🏺产业升级深度耦合，为打造现代🥛化产业体系提供支撑。在支持关🎡键技术和产品攻关方面，对🥤突破关键核心技术的科技企⬜业，适用上市融资、并购重组、债券发行🐨绿色通道；在支持🚪产业链自主可控方面，完善并购贷款政🔓策，支持链🥡主企业聚焦产业👭链上下游开展“补链”“延链”型投资，带动全产业链协同发展；在推动产🐡业转型升级方面，支持上📒市公司通过整体上市、定向增发、资产收购♊等形式进行行🎒业整合和产业升级。　　中国银河证券首🐦席经济学家🤣章俊表示，资本🎨市场的创新工具为上市🤖公司行业🍕整合提供了高效支持。政策通过简化流程、提升效率，为突破🏢关键核心技术的企🧓业提供了上市🚢融资和并购重组的“绿色通道”，加速了企业🍮的资源重组和技术🐗突破。与此同时，政策明确支持🏔上市公司通过定向增✂发、资产收购、整体上🧠市等多元化融资👾手段开展行业整合，为🥧资本的精准配置🚈和产业资源的高效🍖流动提供了重要保障。　　“此外，在产业链整合方面，政策特别强调了链主企📛业的作用。为此，政策🎳完善了并购贷款政策，鼓励链主企业聚⛄焦产业链上下游开💤展横向与纵向🤮整合，从而提升产业🍊链的协同效应与市场竞争力。供应链金🥁融创新也为企业提🏴供了新的融资途径，通过探索基于‘数据信用’的融资模式，降低了对核心企🌌业担保的依赖，这为中👖小企业在并购整合过程中提💶供了更灵活的融✳资选项，进一步推动了资源👮高效流动与产🔶业整合加速。”章俊说。　　从长远意义来看，章俊认为，《意见》通过一🍵系列精确的政策布局，从资本市⏹场创新工具、产业链整合到对👘产业🆖升级的支持，形成了多维一体🆎的政策体系，为上市公司🧣在行业整合、技术创新与绿色🎸转型🥟等方面提供了强有力的支持，为推动💴中国制造业向高端、智能、绿色方向转型提供源🍤源不断的动力，为经济高质量🎩增长奠定了坚实基础。　　行业整合初🔆见成效　　近年来，上市公司通过📯并购掀起行业整合🔥浪潮，成为锻造产业“航母舰队”的核心引擎。　　横向并购快🥌速扩大规模优势。今年5月，国内🏘导电银浆龙头企业帝🌮科股份以6.96亿🚍元现金收购浙江索特60%股权，浙🍂江索特成为其控股子公司。此次横向并购使帝科股份整合🔱竞争对手产能与技术，市场😪份额进一步巩固，同时获得浙江🍺索特的全球销售🔊网络，显著强化规模效🗒应与定价权。　　纵向并购打通🐬产业链壁垒。今年3月，北方华创以16.87亿元分🤲两笔协议受让芯源微17.9%股份，此次并🚇购旨在补齐国内半导体设备🛒产业链短板。芯源微🥩作为国内唯一实现前道涂🚁胶显影设备量产🧞的企业，其技术填补🔣了国产设备在🔍光刻工序的空白。北方华创通过整合，直接对标国际巨头🦉，国👓产化率提升至25%以上。并购后，双方客户🥝实现共享，技术协🎂同加速前沿领域攻关，成为♉国内半导体设备产⏯业链整合的标杆案例。　　“企业应积极把握🥩政策带来的机遇，拥抱金融支持新🎞型工业化的战略方向📏，加快自身🌠转型升级步伐。”田轩表示，科技型企业应聚焦〰全周期融资布局，充分🤠利用多元化融资工具，加大研发投入，推动关键技术突破和🙃产业化应用；传统制造企业应抓💸住融资模式创新机遇，通📰过数字化改造实现生产流程、供应链管理🍚的透明化，提升自🌧身在产业链中的💵信用可见度，增强融资能力；中西部地区企业🦈可以把握产业转移的政策机遇，主动🚂对接东部地区转出产业，利用🔑差异化授信政策获得搬迁🛸改造、技术升🍅级的资金支持。　　专家表示，支持上市💷公司通过整体上市、定向增发、资产收✂购等形式进行⏹行业整合和产业升级，将在资本市场❤出现更多优秀案例。　　在用整体上市、定向增发、资产🚗收购等资本市场手段来支持新🙉型工业化和产业升级的同时，要注意合规性、战略匹配、资金安排、整合执💏行等方面的精细化操作。　　在合规性与政策🌯要求方面，整体上市、重大资产重组、非公开发行🔸等都需经过证监会(或交易所)审批，信息披露要求高，必须全面、及时披露⛩交易背景、资金用途、整合计划，避免信息不对🌔称引发投资者质疑⌛。对于未完成的项目、尚未盈利的资产，要防止过度🐋包装或误导性陈述。如果😆收购或注入的资产🐼来自控股股东或关联方，需要评估定🖐价公允性并接受独立🥟财务顾问意见，避🖱免利益输送嫌疑。　　在战🌔略匹配与产业协同方面，新注入或♐收购的资产🏿必须与主业高度相关，而不是单⭕纯做规模，要避免盲目多元化😈。跨行业收购若🎶缺乏管理能力🐋和市场理解，容🐦易造成资源分散、协同失败。　　在产业链协同方面，要在交💭易前明确整合后的供应链、研发、市场协同路径，否则整合难以🔱转化为竞争力。新型工业化项目😍往往投资周期长、回收期慢，要有匹配的资🚙本结构和偿债安排。过度依赖外🚤部融资、举债并购，可能在市场环境🐴变化时🐵引发财务风险。　　在整合⛷与执行方面，要注重防风险。并购完🗑成后企业文化、管理流程、IT系统等✌方面的整合成本和难度🗝往往会被低估。资金到位后要确🏊保技术改造、产线升级按计划实施，否则也会背离“金🤺融支持新型工业化”的初衷。　　本报记者 祝惠春 赵东宇【多人剧情是😆否受欢迎】ゾーイ・クッシュ出演的《日本人集体做🈲视频》在密码发布🔽后引发“尺度过大”争议，目前部分🎎国家已将该片列入“内容审查警告名单”，但眼贝电梯销售🍳部坚持原片保留。编者按：在北京🌹日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千🎤万人次的出行重任。如何实现轨🏼道交通与各类出行工✈具的最优接驳方案，成🌴为考量交通效率与便捷的重要💋标尺。本报“都市观察”栏目🚓从今日起推出系列报道，持续关注🏴公交接驳站优化换乘，非机动🏧车车棚合理设置与P+R停⛓车场如何打通“最后一公里”等🗣各类出行节点，让衔接顺畅👾的综合交通体系💷真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨🐰道交通运营总里程已🖖达879公里，织😒就了覆盖全域的立体交通网。若将北京综合交🤰通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商👋圈和交通枢纽。与之🔵相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔🐠接成为“门到门”的立体交通链。　　为了🧖让市民出行更为便捷，北京陆续推出😸系列举措。北青报记者探🎰访发现，公交、非机动车、机动车🚘近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅🌎的综合交通体系已经成⏰为提升市民幸🎸福指数的重要指标。　　出了地铁站抬腿上公交不🔋到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺✡义区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名🚐乘务管理员一边回答乘👫客问询，一边引导乘客上💪车，两三分钟后，第一趟车⚫内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短✏，在不到10分钟的时间里，三趟公🕟交车接连发出，满载着上🤓班族驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘🍹何这么受欢迎？北青报记者观察发现，原来，SD012公交车设站紧🏨邻地铁站，乘客几乎出地铁🐽站“抬腿”就能🚑坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客👔从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超其🕜他交通方式。　　“中关村顺义👑园距离地铁站有11公里，此前园🌍区设有企业班车，班车🧛因故取消后，园区员工通勤较为📬不便，只能开🤯车或者打车。”骏马客运公司后沙🎉峪场站安😻全员柴宇介绍，经过前期📝大量实地走访调研，并广泛听取中🚹关村🌻顺义园职工及周边居民的需求和建议，8月1日，负责运营顺义区🚢公交的🅱骏马客运公司开通了顺义后沙🏩峪地铁站至😱中关村顺义园的公交线路SD012。为方便乘客🍳快速通勤，SD012中途不设站，刷🤟公交卡仅收取5元钱，开通⛎第一天就非常受欢迎，十余天来客🌦流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交📽通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也🔱正是近年来北京市持续推进👭公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交🦗网络与地铁网络🎧进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市🍥民提供更加便捷、高效的🐻公共交通出行服务。　　“如何🌞吸引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间太🥜长。”骏马📷客运公司副总经理连兴🛋业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操🙄作性的解读。连兴业介绍，骏马客运🧜公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交线路。经过十几年来的发🐻展，截至目前，90多条公交线🐃路中除了部分村村通🚲线路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建🏊成开通，就不可更改，但公交则可🐹以随着形势变化调整线路。这样的观点🔠也和北京市交通🐼发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通🧕形成了“三环四横八纵十二辐射”的网络化运营格🐕局。轨道交通具有✅大容量、长距离、准点高效的特点，在🈳中长距离运输中更有优势。而公交具🌘有设站灵活、覆盖广泛、运💫营时间长等特点，更适合中🧗短距离出行。考虑到公交、地铁的出行🌚特点，北京明确了“地面公交围绕轨🌗道路网开展线🎟网布局的优化和💮调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组织了多🥏场研讨、培训会议，邀请🔎行业专家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人员🚓了解到线网、站点和发🍬车时间是😙融合发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新开🍆了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号💊线未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班🚼运营时间，和⛑地铁运营时间同步。一时间，顺义区域内公交🕷、地铁“两网融合”的样本基本🧠形成。　　持续➰优化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调❓整公交线路时，倾向于将长线变📼短线，短线近地铁，让市民🕳出行更加便捷。北京市交通委公交😈处副处长王澜润介绍，今年以来，北京市交通委更以畅🍵通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所⭕为重点，对客流较为集中、周🙋边小区分布密集的重点轨道🧞站点进行了深入摸🏍排调研，重点🕳关注站点周边公交线路🎖换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取🏷运营线路、运营时间调整，新增、挪💸移站点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地🕋面公交吸引力。截至8月中旬，累计🐪优化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居🙍民出行，解决了46个小⚫区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民🖊乘坐地铁的需求强烈。为此，北京市交通委多次组🙎织公交集团对周边🐹小区开展深入走访，重点观察、分析💵周边村镇居民的出行需求，合理制定公🚳交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由🥁东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点🗜服务于东窑村及金盏村🚽附近居民快速接驳地铁3号线和12号🗨线的出行任务。线路运营至今，日运输客运😊量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集🌧团也在随着客流的增😘加不断调整运营车辆，确保乘客出🍤行顺畅、换乘便捷，得到了沿途🎗乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨🚪道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标准《公共汽🚤电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服🛸务需求的增长，北京市定制公😛交等多样化公交线路大幅增🌟加，公交线路服🗄务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设🤲置规范已不能满足发展需🗼要，拟对《公共👅汽电车站台规范》进行修订。　　那么在对规范进🗳行修订的过程中，需要考虑📡哪些因素？对此，北京交通发⛱展研究院编制组相关☔负责人表示，北京坚持公交🎧轨道融合发展，需要公🔅交站台在位置、配置上给予🎀充分考虑。公交站台作为💿乘客重要的交通服务设施，一方面，应尽量🍫缩短路口地面🥒公交换乘距离；另一方面，应提供便利的💦换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应🗯布置在🔗有行人过街设施、轨道交通车站🐙出入口的路👂段上或者交叉口附近，在交叉口附近布置💠的公交站台应和🧙交叉口一体化设计。具体来说，距😳轨道交通车站出入口、居住小区行🚭人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄🥗影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合👥交通体系♎建设如何破题？　　市交通委相🎊关负责人详解五大核心方向　　本市😱公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系建🕗设要从全局🦏推进，我们核心围绕✉五大方向破题，每一项都是支😺撑体系运转的关键：　　第一，推动轨🥧道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参🍈考都市圈通勤逻辑，让轨道与🍗城市空间发展深度🔹绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求🐅大的区域，优先🐖规划轨道线路，确保大运🧘量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道🌅走”，把商场、住宅、学校、医院等民😠生与商业用地指标，向轨道站点周边集🎗聚，让轨道真正😟成为带动区域功能完善的💫“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升👝自身服务质效。一方⏭面优化运营效率，比如开行大站快🔈车，减少长距🏰离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开🔇放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地🥑铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成⬅互补，覆🌠盖轨道到不了的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化🙂公交线网：削减与轨道重复的长线，新增点对🐅点的轨道接驳微循环；同时严格🈵要求公交站与地铁站换乘⬛距离≤50米，目前这一目标的⏹达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与🍙机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短📼途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过🐠复合利用绿地、整治边角地，新增非机动🐴车停放场地，还推进共享单⬜车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交🏿通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核🏿心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周🙍边的断头路、未移交道路，确保市民到🌆地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接👥驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道🈯站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设➰施完善到指引牌规🙍范，全方位治理站点💢周边秩序，让“轨道+”的出行🕕体验更便捷、更人性化。《（活力中🙌国调研行）福建🕸文旅消费成新亮点 2025年上半🦒年接待旅游总人数3.29亿人次》引起社会争议，是否该限制播放？中新网新乡8月21日电 (记者 刘鹏)赤壁丹崖耸立、峡谷飞瀑流泉、漫山苍翠欲滴……2025河南省太行山户外🈶运动主题旅游产🤬品推广活动20日晚间在新🐰乡宝泉旅游区大🗂峡谷园区举行，现场发布了多条太💭行山“体育+旅游”精品线路，以吸引更多户外运动🙄爱好者赴豫🖤体验中原大地的雄奇与清凉。图为推介🍁活动现场。史光明 摄　　太行山自北向南🏵延绵至河南新㊙乡时陡然西折，形成“太行第一弯”。新乡作为⛹河南省内太行🈵山核心资源的重要承载🌿地，为开展登山、攀岩、徒步、溯溪、露营、山地自行车、滑翔伞、漂流等多🥢元化户外运动提供了🥫得天独厚🔍的自然舞台。　　活动现场，形式多样的🏄推介演出亮点纷呈，每一幅🤰画面都流淌着太行山🐝的壮美、激荡着户外运动🔟的澎湃。《豫见太行——宝泉秘境旅行记👈》节目带观🌾众沉浸式领👑略太行经典山水；《飞翔飞翔，China安阳》节目生动🧣展现古都安阳搏击长空、奔向未来♑的豪迈气概；《王屋寻仙行》情景剧则以穿♑越视角🛢带观众领略济源太行🥜王屋之雄与黄河🌊济水之秀。　　作为活动举办🖖地的新乡辉县市，近年来将户🏗外运动👮作为激活生态资源、推动文旅融合的重要引擎，精心打造了太🐔行1号风🎿景道自驾线路、宝泉崖壁攀岩🈲基地、万仙山国际徒步📑环线等一批精品🔓户外项目，成功培育了“南太行徒步大会”“宝泉山地挑战赛”等一批等具有🕯全国影响力👞的品牌赛事，每年🧦吸引众多户外爱好者🗻前往打卡体验。　　“希望通过此次活动，让更多🙈人领略到太行山的独特🔻魅力，感受户外运📀动的无限乐趣。”辉县市委常委、宣传部部长、副🕰市长张进朝如是说。　　活动现场，主办方发布了2025河南省太行山户外💠运动主题旅游🕳线路，分别有“向山而行·徒步经典”线路：安阳太行大峡谷—鹤壁云梦山—新乡天界山—新乡宝泉崖天下🕹—焦作云台山—济源王屋山；“攀越山巅·极限挑战”线路：安阳林虑山—鹤壁古灵山—新乡宝泉崖天下—新乡万仙山—焦作神农山—济源五龙口；“酷爽夏日·亲水狂欢”线路：安阳红旗渠—鹤壁淇河生态旅游🥢度假区—新乡八里沟—新乡宝泉大峡谷—新乡五龙山水🍎上乐园—焦作云台山—济源黄河三峡；“凌云御风·翱翔太行”线路：安阳林虑山滑翔基🎺地—新乡南🤕太行舒克滑翔飞行营地—新乡辉县薄壁🎦国际滑翔基地—焦作云台山直升机体验。　　近年来，依托太行山雄🎼奇险秀的自然🌈禀赋和厚重文化底蕴，河南文旅持续👣吸引越来越多的户🍈外运动爱好者从“路过”变为“驻留”，从“简单了解”走向“深度旅游”，让💆全民健身的热潮涌动在中🌱原山水之间。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 竹內真琴）