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　　中新网太原7月9日电 (任丽娜)9日，国铁太原局发🍪布信息，山西开行首趟🤓铁海联运中欧班列，内陆👶省份山西与欧洲及中亚地区的🦑经贸🛅合作往来持续深化。

山🥏西开行首趟铁海联🧤运中欧班列。牛亦博 摄

　　这趟铁海联运中🚎欧班列，将跨越6915公里陆路和海路。列车从🔂山西中鼎物流园站出发后，经新🆗疆霍尔果斯口岸出境，穿越哈萨克斯坦抵❎达里海东岸的阿克😝套港，转乘轮渡横渡里海，在巴✈库上岸并进行疏散，整体行程大约20天。

　　山西中鼎物流🔡集团有限🌻公司晋中分公司经理李生🔥龙表示：“为确🗃保中鼎物流园至阿🐼塞拜疆巴库的🎊中欧班列顺利开行，我们在👤运输组织方面坚持优先上站、优先安排车底、优先装车，严格落实作业标准💔和各项安全措施，确保中欧班🔵列准时准点安全开行。”

　　据了解，这趟铁海联🔉运中欧班列“跨里海”线路💀是连接中国中西部与高加索、黑海地区及👚欧洲腹地的物流新通🐅道。山西中欧🔊班列多元🌻通道体系进一步完善。这趟中欧班🏀列的开行不仅为山👮西企业降本增效，更强化🥂了山西作为内陆开放新高地的🥒枢纽地位。(完)

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一见·这项事业，总书记为何强调必须“一代接一代🤰干下去”

8月13日到19日，2025年上海书展在上海🤺展览中心会🏄场和上海书城福州路店举⭐办，作为国内🦉最具有影响力的图书展🔭会之一，上海书展🍨吸引了来自全国各地🥜的出版商🐎和文学爱好者。　　在社交平台上，不少网友分享了逛展🦔感受，其中有不少网友🐼提到现🎷在的书展上，文创都🛃快要比书多了，“越来越多书店⛪和出版社做文创了，买🍳文创排队结账等好久。”“觉得文创变多，书变少了。”“书展不像书展，像文创展。”也有人直接吐槽：“含书量太低了，能不能把书展还🧕给书，不要让文创来喧🚇宾夺主了。”书展上各个出版社、书店的文创区这几年来的确是📆越来越热闹，品类不断丰富，设计翻新速🤯度也特别快，文创也成⛑为出版社、书店收入来源🌝的重要板块，文创在书展是否喧宾夺主？记者也与几个参加😠今年上海书展🔦的出版社聊了聊。　　“我们今年的文🕘创确实比去年更多。”人民文学📎出版社文创部主任🥡邝芮告诉记者，人文社🥑旗下的文创品牌人文之宝的文🎳创“文学包袱”“思想包袱”超巨🔣大单肩包因为设计有趣，今年在社🐫交平台的讨论度很高。对此邝芮还🕸挺高兴的，“我们2019年就开始做文👈创了，为了今年🎓上海书展我们做了不少新👐品，现在流行的风😏吹到⏯文创这边我们当然是比🌶较高兴的。”今年人文之宝带🕥来了四大主题和🌽四个活动，分别为海子主题、鲁迅主题、外国文🍁学主题和古典文学主题，其😙中海子主题特别受到欢迎，“我们库🌞存量单位大概在三百到🐿五百个，第一天有的产品👓就售罄了，我们库存也没有货了。”另一个爆品“文学包袱”是消费满39元赠送的，“39元不算高，所以很多读😹者愿意关注购买我们👱其他的产品，这是一个➡比较好的引流方案。”　　去年在上海😸书展上热度很高的七海制造局今🏐年的讨论度依旧很⤵高，这是一个来🤱自上海译文出版社的🏭文创品牌，今年主推“永夏花园”书展限定礼盒，译🙍文出版社相关工作人员介绍这🐞个礼盒是线下🗓书展限定，因此关注度很高，该礼盒主🦋要灵感来源于莎士比亚🏄《十四行诗集》。同时七海文创也与图🎼书销售有绑定活👼动，在书展期间购🐚买任意两本😯译文图书可以获赠七🎖海文创“弗吉尼亚的邱园”卡片。七海制造👞局负责人🍏简恒将品牌的业务类型🔪定义为“出版社的非书🍳业务”，不将文创商品作🔳为图书上🍔市辅助营销宣传物料的一💣部分来进行规划设计，“文创应⏱该是一扇连接物品与内容的门，在我们的理解里🏻，一件文创产品🎥的物品属性至🎾少和文化价值同等重要。不管你🍠提取出的视觉和意👫象是怎样的，它的载体都是一🕛个物品。对⤵于大多数消费者而言，物品本身所具🎈备的实用价值⚫和审美价值要远比它被🕠赋予的文化🍐属性更重要。”　　对于文🗯创在书展上的大出风头，有人忧心忡🤩忡地认为，这是当下社会文🛃化生活混乱的一种😉反映，在书展上书📝被边缘化了，消费者追逐流行🕣文化符号，把文创🕍当成精神宣言，而并不🏞真正地走进🔂文创背后的文学世界。出版🗡社开发文创除了盈利外，目的是什么？书展上五花八门的🍿文创是喧宾夺主还是相辅🤫相成？邝芮🦌认为文创是出版融合发🅰展的一个重要部分，“文创🐁会让整个书展热闹起来，至于能不🐳能带动文学图书整体的销售，我个人🐧思考是觉得比较难，文创销售也有⛅自己独立😇的商业逻辑，文创是IP衍生品，这些IP是大家比较😃熟悉的，要🆕反向带动的话我觉得🚸难度比较大。”上海译🛺文出版社副社长🥓张顺则认为，从出版工作🎡者的角度来讲，盖章、文创，最终目的还是要➰服务于🕝本身在运营的出版内容，而不是简单的动🏆作，或者说行为艺术。“牢牢地挖🤦掘内容价值，转化为读🐯者能够接受的方式，共享🏦美好阅读生活，我觉得才📁是有价值和生命力的。”　　在碎片化信息的🔵时代，要求读者能💣够全心沉浸👲在纸张油墨的图书之中👁或许是一种奢侈的期待，不得不承认🚳的是，在当👹下书已经不仅是知识文化的载体🕠，它也成为了一🗺种生活方式、态度的装饰物，读者💋的独立思索和敏锐的见地🈁未必能有，但从碎片的🐧章句之中获得精神🏍力量和情感共鸣的情🥘况确实不少，在某种程度上，文创产🥕品热销又何尝不是📚让图书销售艰难的🥟出版商喘口气呢。如何看待“偏题”的书展？或许今年上海书展新🔈闻通气会的🎐一段问答可以给出回应：“如果上海书展能给🕗读者带来更多♎的逛展乐趣和情绪价值，我们乐见其成。”　　扬子晚报/紫牛新闻记者 沈昭【哪个平台📪片源最全】Sweet Ammy出演的《btdiggs下载》在遗漏统计🤧发布后引发“尺度过大”争议，目前部分国🍅家已将该片列入“内容审查警告名🍎单”，但扣盖食品机🚻械业务部👈坚持原片保留。中新网深圳8月19日电 (索有为 区彦黛 承潇龙)全国首家民营🔮企业用电营🏕商环境服务中心(下称“民营企业用电服务🐻中心”)19日😋在深圳南山正式揭牌成立，该中心为政府机🍋构、电网企业、民营企业🚼等提供了交流、服务与合作的🥋平台。　　当日，南方电网深圳供电🏌局(下称“深圳供电局”)在🍪民营企业用电服务中心举办“深电同行 企航未来”民营企业🈴交流活动。　　现场发布的《企业用电宝典》，分为“快用电”“用好电”“用绿电”三个分册，内容😧贯穿用电申请、业务办理、电费解析、电力保供、绿色转型等服🌏务全过程，旨在让💍惠企政策和服务第一🌛时间触达企业，回应企业期盼，为企业高质量📃发展赋能。南方电🌖网深圳供电局客户经理为民营📛企业客户提供业务🐩咨询。　黄志伟 摄　　据了解，民营经济是深🥊圳经济的“半壁江山”。据统计，2024年深圳民营企🆚业数量超260万家、增长10万户以上，占企业总量比💽重约97%；民营企业🎶用电量占所有企业🐊比重超60%，对用电用能👔的个性化需求也🎣愈发显著。　　为更快更💨好地响应民营企业用能需求，深圳🤶供电局在南山设立了民营企业用🦕电服务中心，为企💭业专门设置客户接待、业务洽谈、会议协商等🥎民营空间，充当政企沟☝通的“连心桥”、政策落地的“直通车”、企业发展的“电管家”，为民营企业提供“一站式、全周期、个性化”服务。　　深圳供电局客户服🍝务中心副🌁总经理孙淑霞说：“深圳📎供电局建立了与市发改委、市中小企业服务局等🔍部门的政企沟🐤通机制，深化民营企业需求挖掘、问题解✂决与价值转化，构建‘基础服务+延伸服务’一体化服务体系😗；同时利用AI推出‘企业数智能源🔤管家’，建设深圳智慧供电🛬服务示范窗口。”　　深圳供电局今🍑年还推出了服务民🛺营企业高质量发展举措。“我们🏣持续加大对民营企业的支持力度，推出智能🎥化能源管理工具，配置工业园区专🏽属客户经理，打造多样👲化用电服务产品体🌷系和民营企业线上🧑服务专区，全力服务民营企🤹业降成本、提效率、智用电。”深👘圳供电局市场及🍥客户服务部副总经理成坤说。(完)朝比奈早苗称“已报警”，但网友🗣并不买账。抗日战争时期，中国西南抗战后方🈯作为战略支撑点，承担着保障抗战物🚖资生产的👘艰巨使命。　　在烽火🌲连天的抗战岁月，偏居西南的柳🚵州却悄然崛起为👅重要的军工基地。当中国🏏的油源陷入封锁危机时，这里研制出广➗西首辆木炭汽车；不久后又🔁造出广西首架“朱荣章号”战斗机，该🕗飞机和其他战斗机一道加📢入保卫祖国领空行列📐。　　走进今天的西南🧀工业重镇柳州，在柳😙州工业博物馆里穿越历🤓史的迷雾，探索🤾抗日战争期间以柳州为代👃表的，中国西南后🤭方工业生产的抗战故事……图为柳州工🐲业博物馆内的🈶广西首辆木炭汽车模型。林馨 摄　　绝境中的创新，撑起抗战🚩工业脊梁　　如今，博物馆内，广西🎣制造的第一架战斗机“朱荣章号”模型已成为“明星”展品，与一旁的“木炭汽车”模型默然相对，无声诉说着🔘那段峥嵘岁月。　　时间回溯至1937年4月29日，柳州机场。广西第一架战斗机👀即将试飞。　　消息传开，民众将💱停机坪围得水泄不通。随着震耳欲聋的🐓引擎轰鸣，试飞员驾机腾空🚸而起，直冲蓝天，现场顿时爆发出🌼雷鸣般的欢呼。1937年，柳机自行设计、制造成🔘功广西第一架“朱荣章号”单座驱逐🏆战斗机。柳机提供　　这架飞机，由被誉为广📝西机械工业的摇篮的柳州机🕵械厂(简称“柳机”)制造。在当时的广西，许多人连飞机都未曾见过，自行制造更是天📙方夜谭。柳机是如何攻克👁这一难关的？　　柳州五菱柳机动力🏢有限公司(现柳机)党委副书🔋记王宗双讲述了“朱荣章号”背后的故事。早在1933年，柳机🌠已成功研制出广西第一辆木💙炭汽车。基于此，广西当🏊局将仿制战斗机的重任💗再次交给了柳机。时🏗任总工程师的朱荣章被任命为项目负😋责人。　　据柳机老工🈲人们的回忆，当时朱荣章不仅🤖亲自绘制图纸，而且每一😣个仪器、仪表的安装都亲🌌自动手。整个🌬厂的员工都在😩朱荣章这种精神感染下，通力合作。　　“朱荣章号”试飞成功后，曾与其🌖他战机一同加入保卫🍌祖国领空的行列。抗战期间，柳📘机还肩负着西南重要空军基🔁地修理厂的重任，全力保障中国、美国抗日战机💠的维修，确保其🌥升空作战。1942年，柳机⛸工程师支援美国飞虎队修理✴俘获的日本零式战斗📐机。刘丽虹提供　　原广西抗战🌗文化研究会副会长、柳州文史专家🚌李乐年表示，广西制造木炭汽车和飞机🤽，是中国军民在物🆕资封锁、技术落后背景下，坚持技术创新，解决战时🐾所需的典型例子。如广🛁西先后改装出200多辆木炭汽车，为抗日战争✉期间湘桂铁路、滇桂公路的物资🔉转运发挥了重大作用；由柳机😉仿制装配和修理的飞机，参与了广西昆仑🛠关战役、广州保卫战等。这更是提振了🦅广西军民的抗🚟战信心，成为中华民👠族在绝境中坚守、在困境🕠中创新的历史见证。　　西南后方工⛸业发展，为抗日战争提供哪些支撑💙？　　1937年抗🚇日战争全面爆发，烽火席卷中国。为保存民族🛤工业命脉，一场关🈂乎国家命运的“工业大迁移”紧急展开，也改变了🚃中国西南地区的格局。　　广西师范大学历史😪文化与旅游学院教授唐🕸凌指出，当时中国🛂将东部沿海的大量工业🔉设备与人员，向西南的重庆、四川、云南、广西以及西北的陕西、甘肃等大后方⛺省市转移。这场规模浩大⛹的战略转移，被誉为中国版的“敦刻尔克大撤🚼退”。　　柳州，作为西南大🐍后方重要的水陆交通枢纽💍，由此站上历史舞☔台。李乐年介绍，早在抗日战争全🤥面爆发前，柳州已展现出惊🦀人创造力。优越的地理📛位置和深厚🐟的工业基础，使得许多🌯内迁工厂纷纷在广西或柳🕔州停下脚步。图为柳📬州工业博物馆内的广🕌西首架战斗机“朱荣章号”模型。王以照 摄　　至1944年柳州沦陷前，全市工业❕产值较战前激增12倍，其中内迁工🌺厂贡献了80%以上的产能。这些迁入企🗂业不仅保障了抗战期间🗨广西战略物资的生产，有力📪支撑前线军需与后方民生，也为战后工业发☔展奠定了宝💿贵基础。　　不仅仅是柳州。1937年至1945年，中国西🤐南与西北的工业，在抗战初期工厂内迁💍的基础上，曾一度获得发展。国🏓民政府将沿海厂矿迁至后方，并在四川、云南、贵州等地建设起新📸工业区。　　其具体布局为：四川以🛳重庆为中心，开发沱江和岷江🍅流域的盐、糖、木材及水利资源；贵🔦州中部与东部开采水银、煤、石膏等矿；云南以昆明为⛓中心，建立电厂、机器厂、钢铁厂及采矿等；广西以桂林、柳州🎵和全县为中心，建立电厂、纱厂及机械厂。到1940年，后方🌲诸省已初步形成十一个工💒业中心区，对后方🕊经济开发和长期支📑援抗战起了很大作用。　　唐凌认为，抗日战争能够👩取得胜利，与中国大后方♒的工业发展支撑➕密不可分。而🆖随着工厂内迁，中国工业布局🧣也被改写。过去集中于东💀部沿海的工业重心西📝移，西南地区成为🐘新的工业中心。这一工业格🅰局的重构，显🏊著增强了中国抗战的🛤经济支撑能力，同时也极🌯大地推动了🕣西南地区的经济发展。　　作者：林馨 王伟臣 王以照　　编辑：代硕　　审校：魏园　　责编：宋方灿　　(中新社微信公众🐬号)

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（青岛日报／观海新闻记者 Gwen Bunny）