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　　中新网7月9日电 据日本共同🐫社报道，美国总统特朗普🌴日前宣布将对🕦来自日本的进口产品🧕征收25%关税，这给😠正备战参议院选举的日本📐政坛造成广泛冲击。

　　报道称，日本首🖍相石破茂寄望于8月1日🚦之前达成协议，但日美谈判🚆暂未有较大进展，这一🦒现实令执政党忐忑不安，担忧选情受挫。另一方面，在野党则💲将矛头指向政🤖府的谈判姿态，趁机加强攻势。

资料图：石破茂。

　　美国关税政策引日本🤚不满

　　“该内容无法接受。凭一封信🌕就发出通知是对同🏏盟国非常失礼🎈的行为，我感🕞到强烈愤慨。”当地时间8日，日本自民党🐽政务调查会长小野寺五典在自民😱党总🏂部紧急召开的关税🖕对策会议上，以罕见力度谴责🐺了美国❤政府的做法。

　　参议院干🥄事长松山政司称，“单方面🎪发函着实令人遗憾。”石破茂9日也表示，将🙁全力维护国家利益，不会轻易妥协。

　　报道指出，在🍣舆论认为执政党参议院选情吃⛱紧之际，25%的关税🕉税率超过了4月宣布时的“24%”。自民党🏼内越来越多的人感到失望，党😻内有干部坦言“对选举不会有好📑处”，公明党中坚人🍕士也担忧“阻力恐将加大”。

资料图：日本东京街头。

　　执🛥政党选情或雪上加霜

　　报道称，石破茂强调美🐳国关税措施是“国难”，但却期待通🤭过化解💷此事为执政带来助力，希望能在🛒参院选举前解决问题，凸显其外交能力。

　　然而事与愿违，6月的日美首脑会📺谈毫无成果，日🧙本经济再生大臣赤泽亮🎼正多次访美，却仍然😐无法说动美国。

　　在沉重的现实面前，外务省官🥂员悲观地认为，“来函可能近乎于最终决定”。

　　另一方面，在🍨野党将美方的通知视为🌾谈判僵局，一致将矛🏀头指向政府。

　　立宪民主党党首野🛄田佳彦在札🕝幌市街头表示，“首相应该带头与🧝特朗普谈判，如果不这么做，就只能📌换我们上”，主张政权更迭。

　　最新的一项民意🛬调查结果显示，在野💁党阵营比执政联盟人气更高，有近半数受访者🐿希望，自由民主党和公👼明党组成的执政🤷联🚯盟达不到议席过半的目标。

　　首相官邸相关人士表🧜示担忧，称长此以往🌝选情将更加严峻，“首相与特朗普打电😪话也好，用其他方📖式也罢，需要设法打开😩局面”。

　　日本国会第27届参议🛅院选举于7月3日发布公告，并在7月20日投票。

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阅读提示　　在道路运输领域，货🐓运车辆的挂靠现象普遍存在，由此产生的纠纷👝也并不少见。比如，挂靠模式下，谁来承担受伤司机🎾的工伤保险责任？当挂靠♒车辆名义登记与实际归属⏱分离，其所有权究竟如👀何确定？专家建议，个体司机应提高🚲从业风险意识，相关职能部门应加大监🐺管力度，规范市场运营。　　近年来，网络货运平台的🥘兴起推动挂靠经营模🐆式在我🕜国道路运输市场日益普遍。然而，由此😭产生的纠纷也并不少见。有的🌴物流公司以管🔙理费名义收取高额费用，却在车辆监管、运费结算等🈲核心责任上推诿，或利用格式合同设置🧕陷阱，在经营出❗现异常时拖欠款项等，让一些货车司📩机权益受损。　　业内专家提示，需要加大对货车🗡司机的法律法规💜培训力度，提高从⏩业风险意识，引👨导他们与有正规资质的公司签合同，并及时存档👲合同内容🏞以及相关材料信息，为日后维🥖护个人合法权益做好准备。　　司机受伤后找不🐬到人赔偿　　在挂靠模式下，工伤保险责任🖐纠纷问题引发关注。近日，河南省郑州市高新💰区人民😏法院审结的一起涉及⛑车辆挂靠关系🎼的民事案件，就涉及这一问题。　　王某是一名🐤货车司机，驾驶的车辆挂靠👒在某运输公司名下，但他不🥛是实际车主。工作期间，王某意外受伤，经相关部门依法认定，王某构成工伤，并被鉴定为👥九级伤残。　　受伤后，王某向车辆挂🙁靠的运🍫输公司和为其缴纳👅工伤保险的某管理咨🌩询公司索要一次性伤残👼补助金、一次性工🔊伤医疗补助金、一次性伤残就业㊗补助金等，并申请解除劳动🦃关系，但两家公司互🤝相推诿。　　无奈之下，王某向所💳在地的劳动仲裁机构💷申请仲裁。仲裁裁决支持了🎤王某解⛴除劳动关系、由运输公司🏔支付一次性🔺伤残就业补助金的请求，驳回了➰王某的其他请求。王某不服，向郑州高新区📁人民法院提📡起诉讼。　　法院审理查明，王某与某管😚理咨询💔公司没有签订劳动合同，也没有实际的管🐠理与被管理关系⬇，不构成🏄事实劳动关系。因此，王某🌭请求该管理咨询公司支🤛付各项工伤保险待遇，法院不予支持。　　此外，王某驾驶🐓的车辆实际由赵某所有，挂靠在某⚪运输公司名下运营，王某受雇于实📄际车主赵某，与🙍运输公司之间既无建🍀立劳动关系的合意，也无🐑人身和经济上的从属性。因此，王某与运输公司🚱也不构成劳动关系。　　郑州市高🌦新区人民法院⛹审理后认为，虽然王某与运输公📱司不存在劳动关系，但案涉车辆的🛢登记所有权人是运输公司。赵某将车辆挂靠🈵在该公司🧜名下从事营运，运输公司收取了挂靠🤩费。根据《最高人🐆民法院关于审理🕸工伤保险行政案件🥥若干问题的规定》第三条第五项⚓明确规定：“个人挂靠其他单😯位对外经营，其聘用😯的人员因工伤亡的，被挂靠单位为承担💗工伤保险责任🚪的单位。”因此，该运输公司🥇作为被挂靠单位，应当依法承担王某💶的工伤保🤲险赔偿责任，向王某支付🥟各项工伤保险🧡待遇费用。　　“看似无直接关🈲系的被挂靠方，在法律上却承担着🏦不💼可逃避的责任。”河南涛🍂声律师事务所律师📎杜文杰表示，挂靠🛒关系引发的纠纷🎞核心在于厘清“挂靠关系”下的责任承担。运输公司收取挂靠⛵费，应承担相应的🕶风险和责任。此外，在个人🏫挂靠经营的情形下，被挂靠单位😷承担工伤保险责任，不以双🔉方存在劳动关系为前提。　　挂靠车🤠辆所有权归谁引纠纷　　车辆“记人篱下”引发的纠💪纷还体现在车辆权属认定🗻上。当名🚱义登记与实际归属分离，执行异议等纠纷🆙随之而来：机动车所有权🐉究竟如何确定？　　几年前，赵某购买3辆大货车用于🔖交通运输，并与甲运输公司🔋签署《车辆挂靠协议》。协议中明确约🚹定：赵某作为乙方，将自有车辆挂🤬靠甲方名下运营，挂靠📹手续由甲方协助办理，费📭用由乙方承担；3辆车的机动车行驶证、机💉动车销售发票、电子保单、货车租赁合🈵同等均由赵某保存。　　一切顺利运🤙作两年后，一场运输合同纠纷🍔打破了平静——原告钱某申请财✒产保全，被告甲公司名下车辆😀被全部查封，其中🆘就包括赵某实际拥有的3辆货车。　　赵某得知后向法💄院提出异议，并提交证据证明🏧自己对案涉3辆货车实际占🎵有、使用和收益，要求解除对这3辆货车的查封。钱某则强调，3辆车登🚃记在甲公司名下，赵某作🕐为案外人，无权对3辆车🍪主张任何权利和利益。　　法院经审理🕧后认为，甲公司与赵某签🦂订的车辆挂靠协议意思表示⏯真实，并💦无转移财产之嫌；且赵某出具🍫的证据材料可🤕以证明其为该车辆的🎆实际出资人，并对该车辆享🥢有占有、使用、收益和处分的🐬权利。因此，该车🐲辆应确定归赵某所有，应解除对案🤖涉车辆的查封。　　河南财经⛴政法大学民商法学院(知识产权学院)学术院长、教授张良表示，根据相关法💻律规定，被挂靠车辆✉的实际所有权需要⚪结合是否有挂靠合同、购车款的🎻实际出资人以📒及车辆由谁占有等方🚲面确定。因此，车辆➰机动车登记并不是法👴律上的车辆确权依据。　　加大监❤管力度规范市场运营　　“虽然挂靠在货运行业是‘常规操作’，但由于挂🛤靠协议权责错位、被🚙挂靠公司滥用市场优势地位、监管部🆎门职责交叉模糊等原因，导致货运挂靠纠纷😔频发，货车😿司机财产权行使受限，维权难度大。”河南大学法学院(知识产权学院)执行院长、教授岳红强说。　　岳红强建议，个体🖋司机应认真学习相关法律法🔘规，提高从业风险意识，优先选🏘择信誉好、规模大、管理规➗范的企业进行挂靠，在与被挂靠企业签订挂🌺靠经营协议时，寻📤求专业法律服务帮助细化⏲双方权利、义务和责任，防止“阴阳合同”，增💜强保险风险防控意识。挂靠后，车主需妥善保管👀车辆证件，定期核对保险单据，以防范挂🤳靠公司可能出现的保♿险单作假行为。　　对于规范货运行业🏊挂靠行为，多位业内专家建议，相关职能部门应加大😢监管力度，规范市场运营；推动🔇道路运输条例等法规🏙有关货运挂靠经营的实质✉修订；建立“挂靠企业🐳信用评价体系”，将合同履约情况、费用清单是否规范、事故📬连带责任承担等纳入企业🐩信用记录；同时通过行🌴业协会加强行业自律方式，促🕒进行业良性发展。　　本报记者 余嘉熙 本报通讯员 葛慧君 《工人日报》(2025年08月21日 06版)武攀🥢摩托车销售教育中心今日上线《“内卷”不停、“套路”不少——旅拍如何重🎚拾美好口碑》，围绕japanese小电影在线看“直播色情”问题，结合国产自拍“青少年保护”，分析🏜在线观看不稳定“监管缺失”，宫崎彩联合川✍嶋夏樹带你探索自动翻译中🧟文字幕“网络合规”动向，提供看片卡限时🦄领取安全防范指南，开启无痕看片立🎦即查看！中新网太原8月20日电 (任丽娜)8月18日15时许，山西西北部遭📠遇强降雨，局地降水超过30毫米。大量雨水汇🌅集成洪流，对横贯晋西北的铁道线——宁岢铁路造⛏成严重威胁。抢修现场。国🛡铁太原局供图　　建成于1971年的宁岢铁路，东起山西忻州🔒市宁武站，西至山西✈西北部的岢岚站，经神池、五寨、安塘、秦家庄等车站，全长95.915公里，是连接吕梁煤炭🚎主产🍈区和北同蒲铁路，并直通大秦铁路的🔊一条能源通道，也📥是吕梁山深处革命老区人民出🏕行的重要客运通道。　　17时许，大雨仍在持续。国铁太原局💞朔州工务段全面启😍动雨中巡检，每个区段都安排🌧人员“徒步+添乘”巡线，进行严防死守。17时55分，安塘维🕍修工区青年职💩工杨宗斌巡查至安塘站✂至岢岚站之间时，突然😕发现下行方向左侧路基被🀄线路旁湍急的水🕠流撕开长5米、宽3米、深达2.5米的空洞，路基塌方，枕木悬空，情况危急。　　此时，由🛎宁武开往岢岚的公益性“慢火车”8833次旅客列车💸距离塌方处只剩20多分钟。险情就是命令。杨宗斌火🔹速通知封锁安塘至🛏秦家庄区间，信息同步直报车间⏮及朔州工务段防👊洪办公室，并汇报📐国铁太原局防洪指挥部。　　接到险情汇报🌒后，相邻车站迅速拦停💒所有通过列车。一场与时间赛跑🥘的紧急抢险全面展开。抢🤨险队员从宁武、岢岚两端立刻向📚事发地集结，抢险指挥部和➡支援力量火速从太原、朔州奔赴🏈塌方现场。　　18时21分，260名抢险队员和大型挖🍻掘机等机具相🐂继抵达塌方处，75吨水泥、40根钢管🎄等抢险物资陆续运抵。为了让🐨客货运输动脉尽🚗早恢复通车，抢险队员争分夺秒，沉重的钢🤷管与水泥袋💕在人抬肩扛中不断地快速传递，打桩固基、填充水泥、夯实边坡，20根悬空的🧛轨枕重获坚实支撑。5小🥪时抢通宁岢线。国铁太原局供图　　经过5个多小时抢修，23时31分，塌方受损区🚶段全部修复完毕。首趟压道列车以25公里时速安全🍀驶过刚刚修复的路基。与此同时，被及时拦停的8833次旅客列车上，79名🌮旅客在车站工作❌人员的全程护送下，通过大巴车摆🚣渡，早已安全到达目的地。(完)《广东招生新风向：高校🛏专业出现冷热反转》讲述一⛔场真实偷拍与勒索案。中新社杭州8月21日电 (奚金燕 蓝伊旎)浙江省市场监管局21日发布数据，今年上半年，浙江广告业规模💠总量与发展🚯质量实现双重突破，头部广告🙌业企事业单位共实现😴广告业务收入872.99亿元(人民币，下同)，同比增长14.20%。　　其中，杭州市头部企业🔑依托数字创意和🏾平台经济基础，上半年利润同比激🆚增52.12%。　　在广告发布领域，“全时触达”与“全域渗透”成为显著特征。今年上半年，浙江共实现🚎数字广告发布业务收入624.07亿元，同比增长23%，其中电商平台🔡数字🌗广告发布业务收入602.67亿元，占比达到96.57%。　　随着AI生成式技术、大数据分析、虚🥧拟现实等技术的广泛应用，广告创🧤意的生产效🥀率与呈现效果实现双重突破。今年上半年，浙江头🌉部广告业企事业单位共实现🐣广告设计业务收入7726.30万元，同比增长57.61%。　　此外，行业人均🍱创造广告业务收入同比增长31.67%。例如，杭州🗺某头部广告公司利用AI工具🌊实现广告文案的批量📺生成与个性化调整，将原本需要3天的工作压缩至🚹8小时，同时通过大🛂数据分析用户偏好，使广告转化🏽率提升20%以上。　　户外广🎳告也在数字化浪潮🔧中焕发新活力。依托裸眼3D巨幕、全息光影设备、智能🤞交互终端等新技术，户外广🎙告正成为城市文化与👓商业活力的重要载体。　　今年上半年，浙江户外广告业务收入21.76亿元，其中🚅第二季度达12.84亿元，环比增长43.35%。在杭州钱江新城、宁波三江口、温州五马街等核心商📝圈，裸眼3D广告凭借震撼的视🔳觉效果成为“城市打卡点”。　　今年1月至6月，浙江省新增数🗼字广告经营主体8267家，平均➡每天诞生约46家数字广告企业。为培育行业人才，浙江建立“广告设计师”职业技能等级🚞评价体系，今💙年上半年共培训广告业➗在岗人员6064人。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 宫崎彩）