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7月9日，江苏南京，可爱的土拨鼠与人互动。当日，南京海底世界“异宠空间”对公众开放，土拨鼠、卡皮巴拉（水豚）、巴西龟、狐獴等哺乳类、龟类、蛙类、爬行类小动物集❤中亮相，打造✊沉浸式科普互动空间。中新社记者 泱波 摄　

7月9日，江苏南京，观众在“异宠空间”参观。当日，南京海底世界“异宠空间”对公众开放，土拨鼠、卡皮巴拉(水豚)、巴西龟、狐獴等哺乳类、龟类、蛙类、爬行类小动📡物集中亮相，打造沉浸🍼式科普互动空间。中新社记者 泱波 摄 

7月9日，江苏南京，可爱🦁的土拨鼠吃食物。当日，南京海底世界“异宠空间”对公众开放，土拨鼠、卡皮巴拉(水豚)、巴西龟、狐獴等哺乳类、龟类、蛙类、爬行类小动物集💵中亮相，打造沉浸式科🐢普互动空间。中新社记者 泱波 摄 

7月9日，江苏南京，可爱的土拨🏪鼠吃食物。当日，南京海底世界“异宠空间”对公众开放，土拨鼠、卡皮巴拉(水豚)、巴西龟、狐獴等哺乳类、龟类、蛙类、爬行类小动物集🤦中亮相，打造沉浸式科普互👍动空间。中新社记者 泱波 摄 

7月9日，江苏南京，果冻巴西🕝龟在水中游弋。当日，南京海底世界“异宠空间”对公众开放，土拨鼠、卡皮巴拉(水豚)、巴西龟、狐獴等哺乳类、龟类、蛙类、爬行🔹类小动物集中亮相，打造沉浸式🙀科普互动空间。中新社记者 泱波 摄 

7月9日，江苏南京，可爱的狐獴吸引目🔔光。当日，南京海底世界“异宠空间”对公众开放，土拨鼠、卡皮巴拉(水豚)、巴西龟、狐獴等哺乳类、龟类、蛙类、爬行类小动物集中🏔亮相，打📸造沉浸式科普互动空间。中新社记者 泱波 摄 

7月9日，江苏南京，可爱😱的黄腹松鼠在玩耍。当日，南京海底世界“异宠空间”对公众开放，土拨鼠、卡皮巴拉(水豚)、巴西龟、狐獴等哺乳类、龟类、蛙类、爬行类小动物集中亮相，打⚡造沉浸式科普互动空间。中新社记者 泱波 摄 

7月9日，江苏南京，饲养员🙇抱着卡皮巴拉(水豚)亮相。当日，南京海底世界“异宠空间”对公众开放，土拨鼠、卡皮巴拉(水豚)、巴西龟、狐獴等哺乳类、龟类、蛙类、爬行类小动物🏮集中亮相，打造沉🤔浸式科普互动空间。中新社记者 泱波 摄 

7月9日，江苏南京，饲养员带着卡皮🚀巴拉(水豚)亮相。当日，南京海底世界“异宠空间”对公众开放，土拨鼠、卡皮巴拉(水豚)、巴西龟、狐獴等哺乳类、龟类、蛙类、爬行类小动🌿物集中亮相，打🎼造沉浸式科普互动空间。中新社记者 泱波 摄 

7月9日，南京海底世界“异宠空间”对公众开放，土拨鼠、卡皮巴拉(水豚)、巴西龟、狐獴等哺乳类、龟类、蛙类、爬行类小动物集🦎中亮相，打造🆎沉浸式科普互动空间。中新社记者 泱波 摄 

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“两高”发布依法惩治掩💻饰、隐瞒犯罪所得、犯罪所🥘得收益犯罪典型案例

■ 深圳特区报记者 熊子恒　　425家A股上市公司、159家境外上⏺市公司，综合🌓竞争实力排名全国居前……功能机制逐🥋步完善的资本市场，哺育🚧了深圳的高质量上🐉市公司群体。　　随着资本🖇市场深入改革，越来越多🦋的深圳科技创新企业迎来🌜发展良机。截至8月15日，共有16家深圳企业正在排队冲刺A股IPO。这些企业是📐深圳上市军团的😃后备力量，如果能够上市，有望切入发展快车道，为产业向新注♒入强劲动能。　　目标🤨资本市场开拓增长空间　　深化投融资综📩合改革、吸引🥚中长期资金入市，相继出台“科技十六条”“科创板八条”“并购六条”……A股对高科🖌技高成长企业🐮的吸引力越来越强，为处于不🛌同成长阶段😴的企业打通融资渠道。　　记者梳理发现，深圳16家排队IPO的企业，6家企🔌业拟从冲刺深交所IPO，其中主板2家、创业板4家；3家企业拟冲🤩刺上交所科创版IPO；7家企业选择🕎北交所作为上市目的地。从上市进度来看，15家🕚企业已经进入问询阶段，北芯🔙生命已经提交注册，距离上市只差“临门一脚”。　　这些企业📃均属于战略性新兴产🚳业，规模体量各有特🖼点。大盘🌒蓝筹特征明显的惠科股份总资🕯产超1000亿元，2024年营业收入403.1亿元，归母净利润33.39亿元。作为半导体💨显示面板行业领军企🧀业之一，该公司去年85英寸LCD电🚽视面板出货面积排名全球🛋第一。通过IPO募资，惠科股🍢份拟加大新技术和新产😬品的研发投入和产线布局，增强核心竞🈺争力。　　恒运昌是上述16家企业中增长速💇度最快的公司，在2022-2024年三年间，营业收入复合增📵长率为84.91%，扣非归母净利润复🏘合增长率高达156.72%。该公司是半🍸导体设备制造商，核心业务“等离子体射😻频电源系统”用于芯片制造🔬的核心环节，加速国产化进程。　　从招股书⌛申报稿可以看到，不少企业订⏳单充裕需要扩充产能，抑或是目标🧔全球化拓展海外市场😸，它们拟通💟过资本市场融资攀高向新，谋求🎸更长远的发展。　　重⛱视研发投入构筑“护城河”　　创新，是深圳的一🔑张亮眼名片。目前，深圳科创板、创🍣业板企业占全部425家上市公司👋的比重超50%，位居👒全国各省市第一，上市资源持续📒向新质生产力领域集聚。　　从深圳16家排队冲刺IPO的企业看，科技创新特征明显，通过大手🚕笔的研发投入、专利成果👸构筑护城河。　　数控机🎂床属于技术密集型行业，技😶术创新是推动企业发展🎭的关键要素。钶锐🦍锶采用全直驱技术路线，满足发展先🐇进制造业对高精度、高效率加工的需求。近三年来，该公司累计🏂研发费用6153.44万元，截至🈸去年底已取得 247 项专利，并获得79项软件著作权。　　钶锐锶表示，登陆资本😒市场可持续加大研发投入，夯实底层技术🚎路线，强化在高端工业🚻母机“卡脖子”领域的技🐋术攻坚能力，并加速高端🚭数控机床核心🚲零部件的自主研发。　　在深圳拟🏩上市企业中，保持高比例研发🌑投入的企业不在少数。大普微、北芯生命最近三年🚤研发投入占🅾累计营业收入比例分别达到36.15%和65.5%。　　用技术壁垒“护城河”，不🌟少企业建立起竞争力。在申请创业板与科🏹创板上🏭市的企业中，毛利率多在40%至60%水平，这是它们在多✨变的市场环境中保🖨持增长势头的底气🔨。　　更多“硬科技”企业迎上市🍗良机　　资本市场正在🎲深化改革，提升包容性，向更多“硬科技”企业敞开大门。　　不看🌿当下盈利注重未来成长，亏损企业也💅能通向资本市场。科创板科🕙创成长层落地，重启未盈利⛅企业适用的第五套上🎻市标准；创业板启用第三🤡套上市标准，支持优质🌶未盈利创新企业上市。　　冲击科📄创板的北芯生命和目标🦔创业板的大普微，都具备❇尚未盈利但快速成长的特征。　　研发创新医疗器械，北芯生命是国内🥀首家拥有血➰管内功能学FFR及影像学IVUS产品组合的国产医📝疗器械公司，填补😪国内市场的空白。该😬公司营业收入从2022年的9245万元，增长至2024年的3.17亿元，市场💃拓展快速放量。　　大普微则从事🙍数据中心企业级固态👡硬盘产品的研发👖和销售，拥有自主研🤢发主控芯片、固件算🍱法和量产能力。该公司推🕐出的多款数据中心企业级 SSD (固态硬盘)产品，广泛覆盖下游数🎹据中心应用场景。随⛹着人工智能技术拉动下游应用🌺，大普微迅速做大🧦市场规模，近三🔉年来亏损持续收窄。　　目前，深圳🐎正积极培育壮大“20+8”产业集群，以半导体、人工智能、人形机器人、生物医药🏯等为代表的新兴企业快🕺速成长。业内人士表示，开放包容的资🌧本市场有力促进了科技、资本、产业良性循环，为深圳优⛑质创新企业创造出更🏈多做大做强的机会。【AV女优转型趋势】咸上母婴🌦用品厂今日推荐《台风过境后 三亚市17家旅🏕游景区已有两家恢复营业》，深度反映免费j|zzj|zz在线播放“彩票直播骗局”，融合自动翻💖译中文字幕“AI预测”、“彩民心理”，展现谢庄在西➗罗园第二社区被套资金💔惨状，提供看片卡🏀限时领取防骗手册，点击🍊进入精选点开即看，抓紧时间！中新网天津8月19日电 (记者 周亚强)记者19日从天津东疆边检💞站了解到，受政策利好🛰驱动，今年以来🏻天津邮轮旅游市场需😪求持续旺盛。截至当前，天津国际邮轮🖋母港出入境(港)邮轮已达120艘次，出入境邮轮旅客📍数量超20万人次。8月18日，天津国际邮轮母港，“梦想”号与“爱达·地中海”号同日靠泊。(东疆边检🍢站供图)　　8月18日，天津国际邮🏠轮母港迎来🔷单日客流高峰。“梦想”号邮轮于清晨7时自韩国入境💙靠泊，并于15时出境；同日，“爱达·地中海”号接续抵港，两船“擦肩而过”。据悉，两艘邮轮均接近🉐满员状态，合计搭💓载入出境旅客超8000人。暑期邮轮旺季叠💃加双轮同靠，通关🐗保障压力陡增。8月18日，天津国🏤际邮轮母港，“梦想”号与“爱达·地中海”号“擦肩而过”。(东疆边检站供图)　　为高效应对🏅集中大客流，东疆边检站启动“潮汐式通道”动态管理机制，根据♍客流高峰灵活增开🍻查验通道，有效压缩旅客候检时间。现场在快捷通道🍚旁同步😶增开人工通道，为未成年🥣及指纹识别困难的老年🐉旅客提供分🤮流引导；开设“特别通道”保障老弱病残😌孕群体快速通关；设立“紧急求助窗口”即时处理证件遗🍑失、意外受🤬伤等突发情况。技术赋能方面，该站自主研📳发的自动行进监护巡检🍏机器人已升级证件办🔰理系统，显著提升了登📋离轮手续办理效率。图为边检现场。(东疆边检站供图)　　东疆边检站方🕢面表示，下一步🌠将继续聚焦邮轮产业发展🤔与港产城融合发展，在筑牢🎆国门安全防线的基础上，持续优🤜化通关流程，提升旅客体验，为🔭区域经济发展注入移民管理🤮新动能。(完)最后，陈志朋强调：影🥕视剧分集剧情网站。国内👎车市竞争加剧，汽车经销商倍🗝感压力，开始转型求变。中国汽车流🏗通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国汽车🗻经销商生存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年汽车经销商亏损🐼比例上升至52.6%；新车的🦑毛利贡献为-22.3%。面对市场竞争加🧔剧以及市场复杂🍶多变的困难局面，汽车经😤销商正寻求转型，延伸售后服务等🈯拓展生存空间。一位汽📖车经销商负责人认为，汽车👭市场正进入全新发展阶段，适🍒应市场环境的变化，经销🏽商需培养自身价值，从售前到售后进行🕎全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半年乘用🗺车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会副秘书🍣长郎学红表示，在汽🔢车报废更新和置换更新🦃政策的拉动下，今年上半年国内🚥汽车消费温和回😽暖。　　然而，价格倒挂✳下市场竞争加剧，汽车经销商的日子⬅并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销商完🔮成销售目标，目标完成率低于70%的汽车经销商占比达🦑29%，目标完成率👥高于70%不足100%的汽车经销商占比👏达40.7%。按细分市场来看，豪华品牌汽车经🖼销商中目标完成🐞率达100%的占比为40%，好于合资😱品牌和自主品牌的☝汽车经销商。流通协会相🚒关人士直言道，市🚻场竞争白热化，厂家🐏与汽车经销商纷纷靠降价🐾换销量，全力争抢❤市场份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商满意⤵度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽🆑车经销商的总体满意度得分为👵64.7分，同比大幅下降。在汽车经销商📥四大业务板块中，新车销售仍🎸然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽🦒车经销商设置了多种返利形式，有基础👰返利和模糊返利，然而🍗模糊返利占比过高，导致汽车经🤒销商对实得返利👯很难精准计算。流通协会调查显🔊示，厂家对汽🙃车经销商的返利✍周期集中在2—3个月，部分实施季度考核的厂🌃家返利周期超过3个月。　　“经销商的压力不仅😢来源于返利🗺时间问题，还有🍊返利形式等问题。”一位汽车🤰经销商负责人坦言，全额现金返利🎷的形式有利于缓解经销商压力，资金经销商可以自由🥕调配，只有少数厂家🗡是以这种形式🌲给经销商返利。而多数厂家🤭选择部分现金返🏖利部分转为车款，或是全📦部转为提车款或相关用途。　　厂家返利模式🍥让汽车经销商不满🍍的同时，新车🕰亏损进一步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经销商❗的毛利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销商🌌有不同程🥃度的价格倒挂，43.6%的汽车经👞销商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会🌵专家委员会成员颜景辉表示，长期的价格倒挂会产生问题，不利于企业和😮整个行业的健康发展，这也是😖近两年来陆续有经销商门🎞店倒闭的原因之一。无🖐论是经销商还是厂家，都无法💆承受长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经销商亏😸损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽🐚车经销商🎫亏损比例上升至52.6%，盈利比例下降至29.9%。“价格倒挂幅度加大，吞噬了经😚销商的利润空间，将经销商拉入亏损🉐的深渊。”郎学红认为，尤其是多数传统品牌🏼存在不同程🚜度的价格倒挂，即零售🌔价格低于购车成本的情🏥况愈演愈烈，新车业🔲务严重亏损，经👦销商资金周转困难，流动性紧张👯问题蔓延至❇整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家经销商🕍思考的问题。其中，部分汽车😣经销商正通过加码售后、金融等业务📗缓解压力。　　《报告》显示，今年上半🖐年在汽车经销商的毛利构成🔍中，售后、金融保险的毛利贡📖献分别为63.8%和36.2%，远⛸高于新车销售贡献度。一位汽🛁车经销商负责人坦言，市场价格竞争激烈，已很难依靠新🤠车销售盈利，因此售后业👽务成为提升利润的渠道之👂一。“维修、保养及随之产生的工👝时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境不佳🛒的情况下，经销商🦓也在不断探寻业🛴务的转型方向。”郎学红表示，目前经🔭销商也在积极尝试。例如拓展售后业务，在维🍢修保养等售后业务基础上，经销商开始尝试😗开展洗美业务，来增加消费者😣触达。此外，经销商也开始寻💇求进一步价值链的延伸，扩大服务生态，例如开展改装业务🛁、租赁业务等。　　据了解，中升😸集团已着手开始布局🤾汽车洗美业务，中升洗美在中🥅升GO(中升集团旗下的🎉电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线上选项包🏬括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中包括全玻璃🌦镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经销商🎁负责人认为，如今汽🐁车市场由增量转入💊存量时代，而汽车洗护、美🏏容等消费需求持续提升，抓住⛅市场需求点是经销商增💌强消费黏性的关键。　　“经销商应当🈹从理念和行动上👬转向做服务商，通过服务🔇更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务🐾为核心的经销商，通过🥕积极优化品牌网络、延伸服🎫务业态和提升客户体验，逆势而上取📔得较大成功。”颜景辉表示，经销商🖥作为汽车渠道的🍬价值核心就在于服务。　　转售新能源品牌　　除延😐长售后价值链外，传统汽车经💓销商也瞄准新能源🐌汽车风口。　　《报告》显示，今年👹上半年新能源独立🐈品牌经销商盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车😀品牌经销商盈利占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源独💘立品牌亏损〽的经销商中，有部分新开业📚的汽车经销商。这部分经销商亏损😩原因，主要是⤵成本费用较高，单店销量还在😬爬坡阶段，尚未达到盈亏平衡点。　　而从毛🥨利贡献板块，更直观体现新能💮源🛒独立品牌经销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌🧡4S店在新车、售后和🐆金融保险的毛利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽🧢车品牌提升经销商盈利能力🌜的背后，离不开飙升🏷的市场需求。数据显示，今年上半年新能源汽车👘累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能🌿源车在国内总体乘用车的🐗零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销🚥商品牌开始转型🥑销售新能源品牌车型。去年，中升集团发布公告称，与赛力斯签🐈订初步协商协议，同意就合作分🐐销其新能源汽车进行进一步🌸磋商。资料显示，成立至今，中升集团专注于经营🛋豪华和中高端品牌🔍组合，合作品👀牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来🈴集团开始针对旗下经销商🛠门店代理的🏬品牌进行多次调整，一边进行优化，一边也在引入🔳新品牌，其中包括多个新能🍨源汽车品牌。”另一位经销商大🕒集团负🌱责人则透露。　　此外，不少😰新能源汽车品牌也不再执着于📡直营模式，而🕎是选择与头部经销商合作。今年8月，广汽集团官方微👞信公众号发布消息称，华望汽🗣车城市招募计划正式🧛启动，招募对象👔为全国百强汽车经😟销商或区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统🗿汽车经销商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦

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中孝介/徐庶/汉密尔顿/熊心

（青岛日报／观海新闻记者 袁雪芬）