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说起抗日英雄赵❤一曼，很多人都不陌生，她的事迹🦈曾经被拍成电影。但在很长一段🕔时间里，她的儿子不知道赵一曼🔸是自己的母亲，她的姐姐💤也不知道赵一曼就是自🆚己的妹妹。为什么会这样？

1935年11月，赵一曼在东北被敌人俘虏，虽然受尽酷刑，但她🐃始终坚贞不屈，没有暴露党的任🤼何秘密，在唯🎮一能留下的遗书中，赵一曼也🏌没有泄露自己的真实姓名。她以“赵一曼”的名字赴死，将她的真实身份就🎚这么埋藏了起来。

那么赵一曼究🔵竟是谁？她的🥅原名叫李坤泰，自打参加革命，就跟家人断了联系，她的亲姐姐👵李坤杰，就是♑以李坤泰这个名字在找她，但是找了👝很多年，就像大海捞针，一直没有结果。

而另一方面，赵一👞曼的儿子陈掖贤也在找她，不过他要🏏找的是李一超，这是赵一✍曼刚参加革命时用的化名。母子分别时，陈掖贤只有一🌎岁，后来他知道妈妈⏮是打鬼子牺牲的，至于妈妈😟经历了什么，埋葬在哪，这些全然不知。最让人心🐪酸的是，陈掖贤当年看《赵一曼》电影时，被感动得热🔆泪盈眶，可他哪里知道，银幕上那个🍾顶天立地的“赵一曼”，就是📉他日思夜想的亲妈“李一超”。

后来谜底终于在🏃这张🥒老照片上揭开。姐姐终于找到了妹🐴妹，儿子终于找到了妈妈。当三个🕥名字终于重叠，英雄赵一曼才😅获得了一种沉甸甸的😢完整，她不仅是英雄，也是女儿、妹妹、母亲，她不仅凝聚👪着民族记忆，也重新接通了🐼血脉深处最朴素的⬛思念与哀恸。

1957年，陈掖🉐贤终于读到了他的🌿母亲留给他的绝笔信，信中赵一曼希望🌠他记住母🤱亲是为国牺牲的，说不能用千言万语来🗨教育你，就用实际🛡行动来教育你。陈掖贤这一刻🌎终于知道，李一超的母爱从未🕜消失，只是给了更多👟的人；也终于知道，英🐶雄不是金刚不坏，而是该咬牙的时候咬🔽碎了牙，该顶上去的时候🏝拿🌋命去顶的普通人。

我想，一个民族对英雄最深🐞的敬意，不仅在于🍯仰望其光芒万丈的名字，更在于珍视这名🧦字背后会痛、会爱、会思念🏊的血肉之躯。赵一曼，既是照亮🕞时代的火炬，也永🎈远是那个叫李一超的母亲，永远🕊是故乡那个叫🚳李坤泰的姑娘。

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中新社香港8月22日电 (记者 戴梦岚)“铭记历史 珍爱和平——纪🌩念中国人民抗日战争暨🍌世界反法西斯战争胜利80周年大型巡回展览”开幕仪式22日在香港举行。展览通过近400米长的展板、570张图片以及近5万字的文字资料，搭💋配沉浸式体验装置，全景式展现🎳中国人民艰苦抗战的光辉历程。8月22日，“铭记历史 珍爱和平——纪念中国人民😗抗日战争暨世界反法🖲西斯战争胜利80周年大型巡回🕰展览”在香港会议展🔵览中心开幕。图为香港特区🎷行政长官李家超(一排右三)、中央人民政府驻香♿港特别行🎴政区联络办公室主🗺任周霁(一排左三)等出席开幕仪式。　中新社记者 陈永诺 摄　　香港特区行政💂长官李家超出席开幕🕠仪式并致辞。他表示，在艰苦卓绝的🚝抗战中，香港🕺民众与全中国同胞血脉➕相连、患难与共、并肩作战。前人的经历🖐启示我们，团结合力的民族意志和爱国精神，可以以弱胜强，捍卫祖🔛国的河山、民族的尊严，洗刷多年外侮屈辱。要以史为鉴，珍爱先烈以鲜🚁血换来的和平；要警惕美🔄化侵略的言论，自觉维护国家主权、安全、发展利益。他期望香港民众通🖼过参观展览，全面立体地📵认识这段中华民族不🍛能磨灭的共同记忆，将伟大抗🤴战精神代代相传。　　中央人民政府驻香🏟港特别行政区联络🎡办公室主任周霁，港区全国政协🍩委员、香港大公文汇传💔媒集团🥔董事长李大宏分别致辞。中央人民政府驻🕗香港特别行政区维护😐国家安🚭全公署署长董经纬、外交📧部驻香港特别行政区特派员公署💯特派员崔建春、中国🤒人民解放军驻香港🗨部队副司令员谭志伟，以及香港社会各✨界代表人士200余人出席开幕仪式。　　该展览📋由香港大公文汇传媒集团主办，中国人🔌民抗日战争纪念馆、退役军人事务部烈士纪⏩念设施保护中心担任全力💪支持机构。展览于8月22日至29日在香港📈会议展览中心展出，之后将🚏到香港社区和学校巡展。(完)【哪个〽平台片源最全】姬野禮夢新作《“家门口👢就业致富”的奔头从何而来？》聚焦你懂看片app破解版“彩票直播诈骗”，结合哪个平😻台片源最全“直播营销”趋势，深刻剖析中文字🚀幕不同步“玩家被骗现象”，邯厨自控阀门💚培训中心限时上线，在线视频加速包送🛠达独家礼包，马上领取VIP立即点击！8月23日，台湾举🚠办关于重启台湾第三核能🌷发电厂的投票案，尽管74%投票者赞🐿成核三重启，支持票远高于🤒反对票，但最终🎖因投票数低于门槛未通过。　　台湾民🍍意代表黄心华直言，投票结果已清☕晰传递民意。绝大多😝数台湾民众认可核能🐪必要性、支持核三延役，“可惜台湾就此📼关上了一扇🗒能源安全的机会窗口”。　　核三延役之路受阻，民进🌲党当局长期鼓吹的绿能“神话”，却在短短一个暑假、几场台风的冲击👢下原形毕露，其“规划完善、安全可靠、环保无害”的遮羞布彻底撕开——　　屏东🌭佳冬外海的光电浮台被大💔浪冲成碎片，在海😩岸四散漂流。　　学校刚安装3个月的屋👹顶光电板全毁。　　嘉义2023年才😿完工的新塭光电场，数百片光电🤹板被狂风掀飞，砸中民宅与警车，街道上碎片随处😫可见。　　如今台风已过境月⛑余，嘉义临👭时堆置场内的光电板🌞仍堆积如山，不明红色液体📶渗入周边环境，让居民满心恐慌，生怕污🈲染土壤与水源。　　台湾发展绿能，究竟是利民“神话”？还是“鬼话”？　　台风过境：“抗风神话”秒变灾难现场　　这场🏡暴露于台风中的狼狈，早有征兆。台风前，官方曾😘高调宣称海上光电浮台“可抗16级风”，新闻稿更是信心🏰满满地强调“已督导💁厂商完成预防性检查”“发电设施抗台稳🧐健，再生能源成安全👯后盾”。可现实是，12-13级风力便让这些🤫设施支离破碎，所谓“抗风能力”沦为空谈。　　台湾和硕联合科💤技股份有限🙃公司董事长童子🈶贤直言台🗽湾环境与大量🤓铺设太阳能板行为不匹配。《风传媒》更尖锐指出，台湾向🗣来不缺台风，若当局仍执意持续增🎷加光电规模，未来必引🔉发更严重、更大面积的灾难。　　灾后治理的混⬆乱，更让谎言层层🌬叠加。“丹娜丝”等台风过境月余🌇，环境🗝主管部门负责人彭启明先是承诺“两🍧周内清理完毕”受损光电板，后两度改口至“八月十九日前”，却始♓终未能兑现。　　官方宣称“13.5万片受损光❣电板中74%已妥为处理”，桃园👕市副市长苏俊宾却直接戳破，“1个多月过去🦁仍有七成未妥善处理”。　　前内部🚗事务主管部门🍋负责人李鸿源的批评🔣更直指核心：民进党当局官员🥉明🕋知海上光电设备无法抵御17级强风，本应建议“不推进或⌚先做试验”，却不敢直言，最终因强行上马酿成惨🕉况。　　为“指标”牺牲民生⬇与效能　　这场灾难👦的根源，藏在民进党当🧒局本末倒置的“能源转型”政策里。自2016年起，民进党当局将“全面废核”奉为核心目标，喊出构建“天然气占五成、煤电三成、绿电二成”供电结构的口🚈号。可如今绿电占🔎比仅一成出头，远未达标。　　事实上，台湾本就🐓不适合大📩规模发展光电。地小人稠且多山，缺乏光电所🕴需的大面积土地；阴雨天多，光✂电容量因子仅一成有余……　　但为营造🐭绿能先锋的假象，民进党当局全然📣不顾自然规律，将光电板疯狂⛷铺向各类本不该开发的区🤴域。　　高雄大树区🐚坡度超30%的区域占💣比达五成以上，原属严禁开发的🤨敏感地形，却👢被自来水公司强行招标开发。台🎭南的鱼塭潟湖、嘉义的滩地、台东的良田、桃园的埤塘、高屏的山坡地，甚至水🤽库水域都被侵占，填平水塘、砍树伐林 “种电” 的荒唐行径屡见不⚽鲜。　　最终📜代价全由民众承担：粮食生产🔼空间被压缩，农民叫苦不迭；渔业区鱼塭数、养殖户数连年🧡下滑，渔民生计被牺⭕牲；高雄村民更是面临“吃饭配沙”的困境，溪流因山🏨头开挖变得浑浊🏹如黄河，土😨石流灭村的风险时刻悬在头顶。号称“环保”的光电，彻底沦为破坏生态与民🍚生的“二刀流”杀手。　　更讽刺的是⛎效能低下。童子贤曾算过一笔账：核三厂年发电量📭占比6%，竟超过台湾发展🔳多年的光电总发电量(仅5.3%)。若想靠光🧑电满足全台一年用电，需占用10.5个🚯台北市的土地面积。问题是，台湾还有🚏多少地方可以🧠盖太阳能板？　　腐败渗透：光电成🍄官商勾结“提款机”　　政策的混乱💯背后，是光电产业🤵盘根错节的腐败黑幕。近日，台南地方检察🌶院传唤台南市“农业局”前专员等相关人员🛍，调⛰查光电企业力旸集团与台南市“经发局”的勾结案。此前，台南市前“经发局”局长陈凯凌、力旸集团总裁🕞古盛煇等15人已因贪污被起诉，涉案金额高达91.26亿元新台币。　　据该💻陈姓前专员供述，当时“有些项目本不🙃应通过审查，却一再被提交上🚣来，甚至被送入联审🕊会要求加速审查”，此类违规案件约🕑有195件。　　这只是📬冰山一角。《风传媒》披露，从黑道头目、地方政客、“绿友友”企业，到外国开发商、学者，各类势力早已⛽纷纷染指光电产业，形成利益链条。　　在这条链条里，土地审批成了“寻租工具”。台🛡湾大面积土地握在官方手中，企业要拿开发🕌许可，必须靠“门道” 或政客“保护伞”，部分公司甚至🦑由政客直接经营。　　厂商中标后无需📈实际开发，仅需在数月至🍉一两年内转🎿手股权给外资，就能赚取🔎上亿元价差。例如🆓彰滨工业区仑尾东水域的光💷电项目，中标企业尚未动工便🚠完成股权转让，巨额利⛩润在官方默许下轻松落🏓袋。　　权钱交易的场景🛏更是荒诞。云🚙林县二仑乡乡长将贿款藏匿🦋于祠堂，苗栗县通霄镇🍧上演“车窗抛钱”的街头回⚪扣交易……这些堪比电⏬影的画面，恰恰暴露了🤸光电开🎵发中腐败的猖獗。　　从台风中四散🏘的光电碎片、堆置场流🤣出的红色污水，到政🙃策短视下的生态民生牺牲，再到官商勾结的➰利益分赃，民进党当局苦心编织🍞的绿能“神话”，早已在现实面🆑前碎得彻底，沦为自欺欺人的“鬼话”。　　这场由政治主🐚导、脱离实际的“能源转型”，最✌终让台湾民众吞下环境、民生、经济的三重苦果。　　作者：王丽丽　　编辑：代硕　　审校：魏园　　责编：宋方灿　　(中新社微信😋公众号)樱井麻美🥘主演伦理片《新赛季亚冠中超球队🎄直面挑战》豆瓣8.9分。目前😋正值暑运高峰，不少旅客就发现😔，现在跨区域出行越来🦎越便捷了，铁路飞机可以“无缝衔接”，高铁站毗邻🌓飞机场，甚至🚶还有不少航站楼就✍设在高铁站里。旅客能享受哪些📯服务？整个流程是否真的方便？　　“航站楼”搬进高铁站　　“高铁+航空”无缝衔接　　总台央视记者 曹丹：旅客到达天津西🥁站的候车区之后，可🛰以发现在候车区的北🏔侧有一个非常明显的标识，写着😥北京大兴机场、天津西站的🏹城市航站楼。　　天津西站城市航站👈楼暑运前刚刚投入🔴运行，是京津冀地💉区首个依托国铁🤓建设的城市航站楼，位于🔫天津西站二楼候车厅北侧，开放式的设计🧔与高铁候车区自然融合。　　东航工作人员：我们👝这里一天有5趟高铁可以🏠办理行李托运，国内航班的➕旅客可以到目的地取行李，跟在机场📦办理的值机手续一样。　　总台央视记者 曹丹：差不多一到两分钟的⛺时间我就办理🙀完了值机和托运的手续，拿到了登机牌，整个流程🤖跟在机场办理基本是一样的。比较有优🐚势的是我在这里就可以把行🥇李托运，到✒达机场之后可以直接去安检。　　城市🐉航站楼配备6个值机柜台，具备航班显示、查询、值机办理、行李运输👍等综合服务功能。旅客乘坐G8842、G8844、G8846、G8848、G8850五个班次列车时可💣以在城市航站楼办理⏯行李托运手续。　　大兴机场公共区🤼管理部城市💝航站楼模块助理 焦子芮：目前我们的营🌳业时间是从早上7:30到晚上7:30，可为东航、南航、上海航和重庆🍥航且满足航班办理🌐时限的旅客提供这些服🥁务。　　天津站天津🍹西客运车间业务指导 唐旭鑫：目前我们天津西站🏥开往大兴机场方向的高🥤铁列车日常可😥以达到20对，高峰图🌩的时候可以达到24对。客流🔸还是相对饱满的，大部分客流也是到大兴机场🚰去坐飞机。　　办理🆕完相关乘机手续，旅客🚁就可以按照列车🏼运行时间检票上车。　　旅客：真的很方便，从天津可👞以直接到大兴机场。　　总台央视记者 曹丹：我托运的行李也一起🌨登上了🈂这趟列车，存放在行包专用✋柜。　　天津客运段津🐴兴城际列车长 刘楠：列车始发前，会有专门的搬运人员将托运🕚的箱子放📞置在专门的行包🎃专用柜内。到了机场之后，也会😋有专门的搬运人员将所📩有的箱子悉数搬下，交给机场的👸工作人员。　　五十分钟左右，列车顺利🚃抵达了北京大🎋兴国际机场站，按🍒照站内标识指引，记者很快就出站了。　　总台央视记者 曹丹：从铁路的🈚出站口出来，大概三🌰十到五十米的位置🥒就是航空公司值机柜台。再从这往前走📣大概100米，就是国内的安😵检通道。旅👆客到达大兴机场出站以后，大概一到两分🤾钟就可以快速抵😼达安检🏞通道进行安检。　　空铁🎣网络覆盖持续扩大　　提升💺出行便捷性　　空铁联运就是将航🍁空运🗨输与铁路运输高效衔接的旅🕝客联程运输模式。经过这几年的发⛔展，我国空铁的网络覆🌳盖正在持续扩大。　　目前，我国已有22个机场与铁路💼车站采用一体化或紧邻式布局，旅⤴客可步行换乘；天津滨海、石家庄正定、呼和浩特白塔🏉等19个机场采用了“间连式”连接，机场等🦁单位为旅客提供地铁、摆渡车、快轨等地面接驳🔬服务。　　民航局运🐚输司国内航空运输处处长 赵俊：空铁网络🔢覆盖持续扩大，越来越多的干线机场🤐和支线机场，也在加快与👓高铁网络实现深🦑度融合“硬联通”。　　良好的硬件基🛵础也支撑🛒了航空公司空铁联运业🎭务的拓展。截至6月底，国航App空铁联运产品覆🏆盖73个城市、120个中转火车站、527个通达火车站，连接1043条火车线路。东航空铁联🤣运旅客可通过全国47个枢纽城💬市进行高效中转，连接至813个火车站点，实现与1424个火车段🙄的双向无缝联运。南航空🏠铁联运覆盖城市持续增加，今年🎁的联程订单业务规模也📢实现了大幅增长。　　精细化、人性化服务　　提升旅客换乘体验　　除了基础设施联通🌏成网外，精细化、人性化服务也🔪成为提升空铁联运体验的🥫关键。突破民航和铁🍂路间服务的“软联通”，也让旅客在飞机和高铁📤间更加便捷舒心📻地换乘。　　今📺年投运的兰州中川国际🌲机场三期扩建工程在🔐建设之时就将🎥空铁联运的理念融入规划，如今，高铁站位🙃于航站楼与GTC(综合交通中心)连接处正下方，通过地下通道直➕连航站楼。对于落地机场🗄的旅客，机场和火车站之间📌设置了快速🥏进站通道，实现了“安检单向认可”，无🍠行李托运旅客下飞机后可🔸直接通过快速通道，10分钟内完成铁路换乘，极大缩🗯短了中转时间。　　兰州机场旅客服务部引导问询室💶经理 杜德瑞：目前，兰州机场针对进🏁港旅客，分别在B指廊与D指廊设置📱了两条混流层的到👕达旅客🔆无托运行李快速换乘的通道，通过换乘通道，旅客🧓可不通过二次安🏌检即可到达高铁站，选择高铁出发。　　除了“安检认可”外，不少机场和高铁🐚站之间还实🎾现了免费接驳等特色服务👳。同时，航空公司还在积极推进🚦空铁联运“一站式购票”服务。目前，国航、东航(上航)、南航、川航、厦航、春秋航6家航空公司已全🍭面实🛂现与铁路部门的系统连接，旅客可以在🆔航空公司官方渠道🔉或者铁路12306App实🍼现空铁联运的“一次购票、一次支付”。　　空铁联运应🤲急协作　　打破行业壁垒　　当遇到恶劣天🐍气等特殊情况时，空🐤铁联运的应急协作也为旅🔘客出行提供♉了更优化的解决方案。眼下，新疆乌鲁木📻齐天山国际机场正在⏲为今年冬天的空铁联🎅运工作做准备。　　由于独特的地理🍟位置和气候♏条件，乌🤫鲁木齐每年冬天都饱受冻雾、大雪等💭复杂天气的侵袭，导致大量飞往这里的航班🚡被迫👬备降到其他机场，旅客只能滞留苦等。为了破解这一🔃困扰旅客和机场的“季节病”，民航新疆管🐸理局联合铁路等多部门，推出“乌吐空铁联运”方案：当航班无🎺法降落乌鲁木齐时，就近📓备降至吐鲁番机场，旅客再🌓从吐鲁番免费换乘动❇车专列或图定列🎇车返回乌鲁木齐。　　乌鲁木齐国际机场👧分公司运管委资⛷源管理室副主💈任 李蕊：当乌鲁木齐机场出🔱现极端天气，满足空铁⬜联运启动条件时，我们会🐰向领导小组申请启动此机制。授权启动后，会向铁路🏚部门发送专列派车单，申请转运车辆，同时统计🥢好备降旅客的人数，告知吐🌲鲁番机场和备降🔧航司协同配合做好空铁联🕉运保障工作。　　吐鲁番距👬离乌鲁木齐不到200公里，动车抵达仅需55分钟；同时，吐鲁番机🚵场紧邻高铁站，旅客乘坐🌈接驳车几分钟即可到达。这些条件使⚡吐鲁番成为🏴乌鲁木齐机场理想的备降转运点🌸。　　吐鲁番高铁北🎏站副站长 徐莹：我们车站在接🍞到机场通报的空铁转🚄运信息后，会加开往🈂返乌鲁木齐方向的动车🌩组专列列车，或采用图㊙定列车的方🐪式转运旅客。同时会按照💪机场通报的旅客信息，为旅客做好车🥈票的相关办理工作。车站同时会增💳开安检通道及人员，确保旅客快速安🏎检进站。　　乌吐空铁❔联运为旅客搭建起极端📼天气下的“破雾通道”。自2019年机制建🧛立以来，目前已启动空📔铁联运保障程序23次，申请专列转运27车次，通过专列和💫图定列车转运旅客超过28000人。旅客平均滞🌙留时间由过去的7小时缩短🌰为现在的3—4小时，相关航班服务🥎投诉率同比下降近80%。　　旅客 刘莹莹：现🗼在有了空铁联运，会大大节省游客🥧的出行时间，这个体验感👴也比较好，让我们乘客更🍧安心一些。　　空铁深度融合　　构建😈高效智能出行网络　　近期，民航局会同国铁集🥨团制定印发了《推进“空铁联运”高质量发展重点工🔮作任务清单(2025—2027)》，进一步推🚋动空铁深度融合。　　民航局相关负责🚭人介绍，下一步，民航和铁😦路将会加强规划和建设💃衔接协同，加快推进空铁联运产😐品服务创新，鼓励航空公司🐽和铁路💆部门不断扩大空铁联运“一站式”购票的🍘领域和范围，力争2026年上半年在部分🤡重要航🤺空枢纽试点上线国🐫际入境旅客空铁联运🔑服务。继续支持各地🕒开展空🏕铁联运模式创新，在空铁运行服务🧤信息共享、换乘流程优化、行李运输保障、旅客权益保🚟护等方面先行先试。　　民航局运输司国内🔔航空运输处处长 赵俊：重点推🍚动民航与铁路在航班、车次动态信息、延误预警、应急保障⏱等方面的协同联动。2027年年底前，研究制定🤚若干协同运行、服务保障等方面的标🐱准规范，推动民航🔻和铁路实现更深👹层次和更高水平的资源共享、优势互补、互利共赢。(央🦒视新闻客户端)

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（青岛日报／观海新闻记者 南條美彌子）