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中新网北京7月22日电(记者 韩辉)记者22日从中👭国华侨历史博物馆获悉,近期多位南侨机工💫后人相🥖继向中国华侨历史博物🐓馆捐赠多批实物👜资料,进一步丰富了侨博📴南侨机工系列馆藏。
滇缅公路上的🚄行军床和皮箱
在本月初🔟举办的“螺旋🤱桨切割云层的声音——飞虎队历史记忆与和😎平守望特展”开幕式上,南侨机工郭六成🔡之子🐐郭振华和孙女郭文🚶丽向中国华侨历史博物馆捐🌱赠了郭六🤷成在滇缅公路上实用⚡的行军床和用来装药品的皮箱。
郭六成1917年出生于😚新加坡,22岁时作为机工队员🈶经缅甸回国参加抗战。1942年,他在巫家坝机场维🗄修无线电台和通讯🛣设备,后被选派为特遣队,空投🍗到缅甸为盟军收集情报,之后一直🧚留在缅甸。
南侨机工郭六成💹的行🎿军床和皮箱。(中国华🔜侨历史博物馆供图)
据介绍,这张特殊的行🈁军床是郭六成😒在滇缅公路上🎂随车携带的物品。平时,它是机工们休息的🥩床;不用时,可折叠起🗻来放在车上;情况紧急时,还能变成简易担架。
1953年,为响应建设新中国🚅的号召,郭六成携📹家人从缅甸回国。本次捐赠的皮箱⛏是郭六成1939年回国时所携带,在滇缅公路📙运输物资时用来装盘尼西林、云南白药等药品。
郭六成第🤾二次到缅甸时没有拿这个箱💼子,后来由家人带到🗿缅甸,直到再次回国时🙀又带着归来。皮箱表面👹部分皮已脱落,箱锁和四角铁片上💺的斑斑锈迹,见证了他辗转流👨离的经历,更彰显了南侨机工🚢们真诚不移的赤子⛅之心。
“父亲非常珍🚭视这些工具”
7月11日,南侨⏰机工李飞鹏之女李雯湘、李文淑来到侨博,捐赠了父亲在抗战🍪时期使用的修车工具。1939年,侨居缅甸仰光📫的李飞鹏作为第四批👆机工回国,投➗身到滇缅公路的运输工作中。在蜿蜒崎岖🐦的山路上,他和队友们🐻怀揣着抗日救国的坚定信念,夜以继日地🚧抢运军需物资、抢修车辆。
李飞鹏多次在日😅军的炮🎥弹轰炸下死里逃生,即便身患疟疾,依然坚守岗位,坚持运🤖送军用物资。1942年惠通桥被炸断,南侨机工遭遣散,他四处流落,躲⛴避日军的搜索。新中国成立后,李飞鹏又积极💎投身江西交🐉通事业建设,为祖国的发展👂贡献自己的力量。
南📧侨机工李飞鹏的修车工具。(中国华🤩侨历史博物馆供图)
本次捐赠🥚的修车工具包括锯弓、半圆锉刀和固🙋定扳手。李雯湘介绍说,父亲十分珍🥣视这些工具,解放后仍一直🆗使用并精心保存。深受父亲“做一个对祖🗾国对社会有用的人”教诲的影响,李🌳雯湘投身社区志愿服务,并积极促成南昌市🙉青山湖💽区南钢街道建设南侨机工主题🎧街区,向当地民众讲述🏍南侨机工可歌可❓泣的历史故事。
“驾修两能者”的修车用帆布垫
利汉平1910年出生于泰国,祖籍广东梅县(今梅州市)。年轻时,他🏦就掌握了精湛的汽车🥂驾驶和修理技术,回国前在🔶吉隆坡经营车行生意。1937年抗日战🈸争全面爆发后,利汉平多次✨捐款捐物支援祖国抗战。
1939年,利汉平以“驾修两能者”的身份报名🧀成为第四批机工队员,经缅甸回到云南🚉昆明,编入西南运🐈输处第17大队,先后在滇缅公路、滇黔公路、桂越公路📎抢运抗战急需物资。
由于行车时间长、路况差、运载重,加上经常遭遇日机⏮追击扫射甚至狂轰滥炸😭,机工🥨们开的车常会发生故障。除极少🐬数严重损坏外,绝大部分车辆需💐要就地紧急抢修。不论身处何地,也不论什么路况🔩,车一旦抛锚,机工就需🌉要迅速拿起工具包,将修车帆🕛布往车底一铺,钻入车底检修,并将🀄拆下的零部件小心放🎭在帆布上,使其不被🌸尘土侵染,保证抢🛃修后车辆的正常运转。
时间一长,零部件上的机油⬛就渗透在这块📼帆布上,留下大小不一🌺的斑块。这些斑痕成了🌶那段历史遗存的痕迹。利汉平在1949年回到梅县时,把这块帆🌃布垫留在了老家,他🐻的儿子利果林后来一直使用并将♊其保存下来,并于近日捐赠给侨🔎博。
南侨机👃工温祺芳回国😻前的合影照片。(中国华侨历史博物馆🥁供图)
南侨机工回🕺国前珍贵合影
温祺芳1914年🚃出身于广东梅县,19岁移居马来亚🛬学习汽车修理,后在新山开🕗设温公司汽车修理铺。1938年,他参加马来亚🛥抗敌后援会,并在1939年变卖温公司,发起组🏓织新山区华侨回🚅国工程服务队,作为第二批机🕺工回国参战。
在回国前,机工们在温公🥕司门前留下了珍贵合影。到云南昆明后,温祺💙芳进入西南运输处贵阳第二🌥修理厂。1940年5月,他和机工同🚳伴一起开车到重庆,找到八路军办事处,经同行回国的♐机工介绍加入了八路军。1941年2月,温祺🎮芳开车抵达延安,同年11月加入中国共👦产党。
在延安期间,温祺芳先后任军🤹工局修理部生😓产管理员、温家沟兵工厂技术💡员和兵站汽车队🦑技术指导员。1945年5月,温祺芳随部队🌖南下,随后转赴东北,为东北🛋解放和建设做出积极贡献。1953年,温祺芳到💨长春参加建设第❎一汽车制造厂,1959年参加筹建建🌗筑工程部第🖤六工程局并任副局长,1972年调任国家建委🛺第一工程局副局长。1981年离休。
近日,温祺芳📱的女儿温阿荣将父亲130多件实物资料🎚捐赠给侨博,其中包括1948年解放东北纪念🥨章、1956年长春第📣一汽车制造厂开工纪念章、大庆全民🗾会战纪念章、历史照片、收集整理南⤵侨机工资料的通信等。
这些实🔧物资料详细记录🔯了温祺芳回国抗战、参加革命和投身新中国建🏢设的一生,见证了💤南侨机工用行动🚥诠释爱国情怀的经历,成为这群“海外赤子”跨越山海奔赴国🍾难、筚路蓝缕建设😻祖国的鲜活例证。(完)
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俄罗斯总统助💍理乌沙科夫表示,美国🍕总统特朗普18日与俄罗😐斯总统普京通电话,持续时间约40分钟。乌沙科夫称,通话是坦诚👼而且非常有建设性的。 普京与特朗普🕰在通话中均表态支持🤵俄乌双方代表团进💟行直接谈判。双方还🚮讨论了提升俄乌直⬇接谈判代表级别的问题。(总台记者 王斌)【是否🔝支持离线缓存】高瀨七海最新发➰布《中央天气预🔒报视频今天》被网友称为“情色版纪录片”,内容聚焦腰一👬沉进入师娘换脸💯事件,轮回🃏表与多个资源站🦆已实现片段同步更新。“加班工资自每日17时起计算”“全员🧐基础薪资上调25%”“高温补贴800元/人”……据8月16日⌚大象新闻报道,近日,浙江金华某🤶企业的一份“红头文件”在社交平台🏔引发热议。这份文件的⛳主要内容是关📪于调整加班制度,因同🗂步配套全员加薪、高温补贴及“带娃上班”等条款,被网友评价为“有人情味”。 提到加班,人们常常联🙊想到非自愿、超时、模糊的⏭计酬方式等顽疾,而上述这🗝家企业的加🎁班制度却没有给人们带来⛽负面观感。这种反⛳差一定程度上揭示了🌒职场文化中的某🐈些矛盾:很多劳动🍸者并非抗拒加班,而💎是渴望个人意愿被看见、被尊重,渴望在付出与回🥦报之间建立更加透明、公正的契约关系。 相比于某些企业冷冰冰的加班🐁通知,该企业的工作制度中不乏某🎏些闪光点🌻值得更多企业借鉴。一是规👎章制度内容的🙏务实与透明,比如,明确的🏷量化表述使📸员工权益具有可预期性,人性化的“解题”思路给员工🆗缓解急难愁盼问📕题带来更多可能。以安♏置员工子女的条款为例,明确“禁止儿🎱童进入生产车间”的安全底线,同时拿出方案:“可安置于2楼会议室,配备空调、电视等设施,由专职保洁👍人员临时照看”。这种“禁止+疏导”的处理方式,既保障了🏽安全生产,又缓🤲解了双职工家庭暑期看护难题📄。 二是🐷更加突出人性化管理,原则性与灵活♎性辩证统一。我们曾多次见过“生产任务重,亲人去世不准假”等⏺相关报道引发热议,人们期待在❓追求效率的同时,建立对劳动者尊🥃严的制度化守护,这也是现🏂代企业管理的核🚗心要义之一。上述企业其🥡实也有相似的要求,但在严格之🦎外还做到了温情,比🍒如对防暑措施的要求是“每日提供三次冰水”,甚至精确到👴配送时间点等细节。 很多劳动者“苦加班久矣”,“苦”的其⛵实是权益保障滞后甚至受损。比如某些常🤰标榜“现代化”“人性化”的企业,光鲜的📺办公环境里却无母婴室,高谈“工作生活平衡”却对🏠员工接送孩子的现实困境避而不🉑谈。对照之下,将人文关怀转化为“800元高温补贴”“25%薪资涨幅”等可执行、可验证的具体参数🤵的企业,无疑更能🗝凝聚人心。 在“Z世代”职场观念变🧒革的背景下,这份“加班文件”的走🎀红对各方都具有思考价值。它揭示了一个🚧道理:劳动者抵😡触的从来不是合理的工🔲作安排,而是缺乏尊重与⬜保障的超负荷劳动。不少企业用🍪自己的实践😱验证了一个道理——真正先进的💀管理或许不在“996”里,不在“狼性文化”的口号中,而在于能否用制度🛁设计搭建起效率与人文❕的平衡支点。 从设置“孝亲奖”“痛经假”“工龄补贴”等制度,到“员工子女安🖼置在空调屋”,不少优秀的企🔧业都摸到了现代🆔化管理的窍门:既要♏通过理念和表达的创新来传递🥕价值导向,也需建立“制度承诺—执行保障—效果反馈”的完整闭环。当网友羡慕“别人家的公司”时,其诉求😇核心始终未变:获得对等⛱补偿与基本的人文🛄关怀。 王志顺《工人日报》(2025年08月19日 05版)Hydii Mae说:“若非亲历,我也不信一速⛩发福利视频爱丝。”央视网消息:记者从国铁💈集团获悉,2025年1至7月份,铁路货运量创出历🧓史同期新高,重点物💇资运输保障有力,为保障国民🎗经济平稳运行提💺供了有力支撑。 数据显示,1至7月,国家🖤铁路累计发送货物23.31亿吨、日均装车18.33万车,同比分别增长3.3%、4.1%。 煤炭等重🔉点物资运输效率提升。进入暑运以来,新疆、山东、山西等煤🧦炭运输重点省区,克服汛期极端🔬天气带来🥓的不利影响,确保重点😌物资应装尽装、高效送达。 在山东,日照车辆段对👯煤炭运输实行“优先检车、随到随检”,电煤🍐列车在站停留时间由80分钟缩短至45分钟。 在新疆,疆煤外运开🈲辟绿色通道。乌将铁路红沙泉站🌋仅用1小时就完成🍑了一列3500吨煤炭🥧专列的装车任务,为河南等地✡送去电煤。 国铁乌鲁木齐局🏧调度所综合分析室副🌧主任叶松介绍,百辆万吨煤炭🔔列车装车👉时间从以前的4至5小时压缩到2小时内,单列🐵煤炭装车由以前的2小时压缩到现🚂在的1小时以内。 1至7月,国家铁🛁路共发送煤炭11.96亿吨,其中,电煤8.16亿吨,铁路直🚎供电厂存煤保持🐔较高水平。矿建材料、冶炼物资、粮食运量同比🥫分别增长13.6%、8.2%、12.7%。 新服务持续优化 促进铁路🌔物流降本增效 在运量稳步增😮长的同时,物流服务品质🏏也在不断提升。2025年以来,铁海联运、物流总包、运🔐费贷等新服务持续优化,促进了铁路物流降🤤本增效。 在云南,一家经营了15年的贸易公司2025年首次🥞享受到了铁路运费贷的红利。 2025年以来,国铁集团推动“运费贷”等物流金融服务提质扩容,客户累计获得授信总额214.1亿元。目前,已在重庆、四川、云南、广西、湖北等多省市开展😽服务。货运企业累计运🚃费超过1亿元,就可从金融机🚈构获得15天的资金周转🏿期,降低物流成本约10%。 铁路“门到门”的物流总🔕包服务持续推动大宗货物运输“公转铁”。2025年前7个月,累计签订物流总包合同运量达12.75亿吨。 同时,铁路与航运企业🚭合作持续深化,铁路95306平台上线60条多式联运“一单制”产品线路。上半年,来🐛自重庆的新能源汽车,以“铁路笼车+滚装船”的模式分批🛒运抵钦州港,高效中转助力🅾新能源汽车加速“出海”。 国铁南宁局🛹广西沿海铁路公司钦🎮州港东站副站长赵✋坚介绍,他们将汽车卸🥠车时长由每列30小时降至10小时,实现新能源🈵汽车“到达、对位、卸车”三个环节高效⏪衔接。 2025年前7月,西部陆海新通道🏮班列累计🕉运输货物87.2万标箱,较2024年同比增长75.3%。国家铁路累计📭发送铁水联运集装箱货🌺物976万标箱,同比增长17.1%。
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(青岛日报/观海新闻记者 永野優)责编:
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