运城新闻网：根据记者April Adams获取到的最新🚛动态，岛国电影网址贴吧将于2025年08月25日在运城新🐃闻网举行隆重的开🍨幕仪式。影视剧🛃人物背景故事

　　中新网北京7月22日电 (曾玥 吴约)首届全球发展⬇公共政策青年创新大赛决👋赛21日在中国人民大🦓学举行。本次大赛以“粮食安全与消除贫困”为主题，共吸引来自55个国家和地🌜区的逾1400名青年参与。经多轮评审，15支决赛队伍、15支观摩队伍相聚😊北京决赛现场。

　　今年👘是联合国成立80周年，也是2030年📚可持续发展议程通过10周年。作为实现🌕可持续发展目标的核心环节，“粮食安全🤰与消除贫困”依然面临严峻挑战。联🧜合国可持续发展目标与😐领导力发展中心学📹术委员会联席🌫主席弗朗西斯·高锐说，我们💦亟需在青年群体中🚔寻找解决这两大问🎇题的灵感和动力，以实现联合国2030年可持续💱发展目标。

　　“青年，是时代前沿📷的敏锐洞察者与⬆未来图景的🎈先锋构想者。面对世界🌸百年未有之大变局，我们😬需要更多兼具理论价值与🖨实践意义的公共政策，也需要🍣向公共政策领域注入源源不🔯断的青春力量。”中国人民大学⛽党委书记张东刚说。

　　中国人民大🔩学校长林尚立表示，团结全球青💂年回答全球🌪发展难题、思考人类未来🔂命运，以学识和🤠创造力推动落实全球🚋发展倡议、构建人类💷命运共同体，是中🖥国青年应有的使命和担当。

7月21日，首届全球发展公共🚮政策青年✉创新大赛决👙赛在北京举行。图为与会嘉宾和来自🎤六大洲的选🏠手代表共同发布赛事成果集。(中国🌼人民大学供图)

　　据介绍，从“展台”到“田野”，本次大赛构建起“政—产—学—研”的转化链条，所有优🏫秀提案拟报送✅联合国粮食及农业组织等有⛱关机构，为全球减贫行动提供🎪重要参考，同🔱时积极联动相关国🐞家的政府部门和在地💛非政府组织，为最具潜🍲力的提案提供➿试点孵化支持。

　　现场还发布了《全球发展·青年方案——粮食安全与🎴消除贫困》赛事成果集。该成果集以“更好生产”“更好营养”“更好环境”“更好生活”四大行动方向🗡为框架，收💠录不同国家和地区🎇青年学生的30份代表性优秀案例，展现青年对破解👘全球发🍀展难题的多元视角与实践能力。(完)

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编者按：在北京日趋🖕细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千万人次的🚼出行重任。如何实现轨道交通与各🐸类出行🔤工具的最优接驳方案，成为考量交通效🗝率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏🏇目从今日起推出系列报道，持续关注公交接驳站🔯优化换乘，非机动车车棚合理🛣设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点🔒，让衔接顺畅的综🤒合交通体系真👻正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道🌵交通运营总里程已达879公里，织就了覆盖全域🚡的立体交通网。若将北京综合交🎳通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的✡地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与🤧轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民🧠出行更为便捷，北京陆续推出系🍎列举措。北🐢青报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近🎟年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺🐣畅的综合交通体系已经成为🍤提升市民幸🥁福指数的重要指标。　　出了地铁站抬🖌腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中🌪关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后👡沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管👥理员一边回答乘🌎客问询，一边🏉引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就💱坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号🛶线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连🅿发出，满载着上班📮族驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘🗳何这么受欢迎？北🗼青报记者观察发现，原来，SD012公交车设站紧邻🍫地铁站，乘客几乎🐣出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换❄乘。早高峰，大批乘客从🧠地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度🤧远超其他交通方式。　　“中关村😁顺义园距离地铁站有11公里，此🌴前园区设有企业班车，班车因故取消后，园区员工通勤较📽为不便，只能开车或😙者打车。”骏马🥝客运公司后沙峪场站🐦安全员柴宇介绍，经过前期大量实🐸地走访调研，并广泛听取🈹中关村顺义园职工及周边🍢居民的需求和建议，8月1日，负责运🌌营顺义区公交的骏🤼马客运公司开通🔅了顺义后沙峪地🙂铁站至中关村顺⤵义园的公交线路SD012。为方便乘🧖客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅🐬收取5元钱，开通第一天就🤥非常受欢迎，十余天来客流稳🐾定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调🐣整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近🗜年来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公🌹交网络与地铁网🙏络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为👑市民提供更加便捷、高效的公共交🏤通出行服务。　　“如何吸引市民🥓出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间太长😃。”骏马客运🛣公司副总经理连兴业负责运营⬛管理多年，如何进行“两网融合”，他给出🏃了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负💑责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条🌍公交线路。经过十几年来🎗的发展，截至目前，90多条公交📄线路中除了部分村村通线🖍路，超九成🕺可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建成开🏙通，就不可更改，但公交则可🍽以随着形势变化调整线路。这样的观点🚸也和北京市交通发🎃展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨🆓道交通形成了“三环📃四横八纵十二辐射”的网络化❇运营格局。轨道交通具有大容量、长距离、准点高效🐥的特点，在中长距离运输🙋中更有优势。而公交具有设🌀站灵活、覆盖广泛、运营时间长🏧等特点，更适💯合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行🌪特点，北京明确了“地面公交围绕🏃轨道路网开展线👊网布局的优🔧化和调整”的发展方向。　　为持🔚续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组织了📨多场研讨、培训会议，邀请😡行业专家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等🎣参会人员了解到线网、站点和发车时间🌡是融合发展🎂的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏🎽马客运公司新开了两条❇公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪✂站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科🐝学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运营🎹时间，和🕍地铁运营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基😇本形成。　　持续优化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北🐐京将调整公交线路时，倾向👾于将长线变短线，短线近地铁，让市民出行更加便📁捷。北京市交🏐通委公交处副处⏱长王澜润介绍，今年以来，北⬛京市交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所⏱为重点，对客流较为集中、周🏝边小区分布密集的重点轨道🗒站点💫进行了深入摸排调研，重点关注站点周边💫公交线🎿路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点💴等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交🔻吸引力。截至8月中旬，累计优化😸调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公交📎覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁的⛩需求强烈。为此，北京💌市交通委多次组织公交集团对💟周边小区开展🎍深入走访，重点观察、分析周边🔼村镇居民的出行需求，合🤭理制定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村至⛰地铁东坝北站，日发车32车次，重点服💗务于东窑村及金盏村附近居🤣民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量已❎经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在🚃随着客流的🚳增加不断调整运营车辆，确保乘客出📉行顺畅、换乘便捷，得到了沿🤯途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离轨😙道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市😘地方标准《公共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服🔑务需求的增长，北京市定制公交📉等多样化公💢交线路大幅增加，公交线路服务功💬能多样，发车间隔灵活，现😘有站台设置规范🗺已不能满足发展需要，拟对《公共汽电车站🔳台规范》进行修订。　　那么在🍢对规范进行修订的过程中，需要考虑哪些因素♓？对此，北京🛬交通发展研究院编制💘组相关负责人表示，北京坚🤢持公交轨道融合发展，需要公🚡交站台在位置、配置上🌠给予充分考虑。公交🧙站台作为乘客重要🧞的交通服务设施，一方面，应尽🐬量缩短路口地面公交换🚇乘距离；另一方面，应🏆提供便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台🚅应布置在有行人过街🌹设施、轨道🌲交通车站出入口的路段上或者🤬交叉口附近，在交叉口附🏴近布置的公交站台📷应和交叉口一体化设🏫计。具体来说，距轨道🕧交通车站出入口、居住小区行👼人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄〽影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交🐤通体系建设如何破题？　　市交🔤通委相关负责人详解🖐五大核心方向　　本市公❔交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综📬合交通体系建设要从全局推进🤠，我们核心围绕⏯五大方向破题，每一项都📹是支撑体🤒系运转的关键：　　第一，推动轨道交🏇通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市🤮圈通勤逻辑，让轨道与🚜城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求🤥大的区域，优先规🚑划轨道线路，确保大运量运🚁输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商业用🕧地指标，向轨道站点周👬边集聚，让轨道真正💡成为带动区域功能🗻完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方面优化运⛷营效率，比如开行大站快车，减少长距离通勤时间🍚；另一方面打通“连通壁垒”，对⏲建成但未开放的地🕔铁站出入口“应开尽开”，同时🤺推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地💨铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨🏽道的“补充”，而是重要“支撑”——既要📄与轨道形成互补，覆盖🙎轨道到不了的盲区；也要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公🌜交线网：削减与轨道重复的长线，新增点对点🐁的轨道接驳微循环；同时严格要求公🚀交站与地铁👖站换乘距离≤50米，目前这一目标✖的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与🎨机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿🕕地、整治边角地，新增非机🍇动车停放场地，还推💑进共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车🥑接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外💔的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通📜压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整合城市🗨功能。重点做两件事：一🎌是攻坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保⛺市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站🦔点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道💪站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施😛完善到指引牌规🔓范，全方位治🔆理站点周边秩序，让“轨道+”的🦑出行体验更便捷、更人性化。【BT资源合法吗】紫港新🍏材料销售部上线《（辉煌60载 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柴丹枫：我现在在宁🌕电入湘的起点宁夏中宁🥚换流站的一个高点上，经过两年的🚲开工建设和试运行，今天±800千伏特高压直流🦄电将正式向湖南🏙输送，意味着来自塞上的绿电、清洁电将从🎸这里汇集、出发。我现在所在的位置📆虽然是无电区，但是我们在现场能听到啪🥛啪的声音，工作人员介🏯绍这就是输电的声音，您知道吗？从宁夏到湖南输🗓电只需要0.005秒，通👕俗讲就是二百分之一秒，也就是说连一眨眼的🛤时间都用不上，就可跨越上千公里🏎，直通湖南。下面我先🕘给大家介绍一下这条“电力高速路”，这是一条主🔊要用来输送沙漠、戈壁和🈚荒漠地区风电和光伏电🏌的特高压线路，这条“电力高速路”可以说⛅把西北和湖南紧紧相连，就像一🥃条看不见的高速公路，一端在宁🚳夏中卫，另一端连接湖南🔻衡阳。　　风能、太阳能在我国能😬源🍯转型中扮演重要角色，宁夏通过在✋沙漠、戈壁、荒滩等地区大力🕸发展清🍼洁能源产业，不断助力🛏能源绿色发展。您印🛰象中的沙漠是不是荒无人烟、寸草不生？现实中的沙漠并🍲非都是如此。从我手指的方向🏂看过去，不远处就是腾格里沙漠，我们可以看到风🤦车在旋转，还🚟有大片光伏板闪闪发亮，这就是宁夏🍩腾格里“沙戈荒”新能源基地，也是我国🧒首批千万千瓦级“沙戈荒”能源大基地，是“宁电入湘”工程的重🔡点配套项目，它就像给清🙏洁能源开了条“绿色通道”。　　宁电入湘的电是如🙈何产生的呢？就是从这440余🤔万块光伏板发出来的，如果🛺我们按照每小时为湖南输送400万度电，单算光伏的话，就相当于200万块光😶伏板产生的电量，就是说宁夏一块板🕒湖南两度电。这里年🍟发电量可以满足300万个普通家庭一🅿年的用电需求。据介绍，从试运行开始，宁夏已累计向湖南☕输送电量超35亿度电，今天特高压直流输⏸电工程送电后就🐻意味着每年可以为🛑湖南输送超过360亿度电，其中超过一⚪半是清洁电。　　对宁夏来说，丰富的风能和🕵太阳能🗼资源过去经常“发得出电，却难以输出去”。如今通过这📐条特高压线路，把风能👷和光伏发电变成实际收益，同🗿时也带动了新能源产业链。“宁电入湘”不仅是一条输电通道，更是一条“共赢之路”。它让西部丰富😺的风光“活”起来，也让中东部的用🐼电更绿色，老百姓也能感受到，清洁能🛠源带来的实实在在的好处。下次您开空调、吹风扇时，也许用的就是宁🍺夏沙漠里的“绿电”。　　特高压电跨越千里 衡阳🎼换流站正式投产送电　　“宁电入湘”工程🎼起于宁夏回族自治区中💭卫市中宁换流站，途经宁夏、甘肃、陕西、重庆、湖北、湖南六地，最终抵达湖⛩南衡阳换流站。　　总台记者 李艳君：我的感受和丹🥢枫是一样的，耳边都是“滋滋”的电流声，这个声🕙音就代表了换流🏘站已经带电运行，并投入运行了。　　我身后不远处🔻就是输送宁电的最后🈂一座铁塔，上🍣面撑起的两条线就是“电力高速路”，下面我♐们换个视角看。这是我🎭们在下午最热的3点钟时段，用红外🎩热像仪拍摄的画面。　　紫红色勾勒出铁塔🦇和线路的形状，测得电线💶的温度是36.6℃和37.1℃，和✔衡阳户外的温度基本一致。但大家要🥒知道的是，这♊是在特高压带电运行的状态，线路要通过5000安电流，还被太阳暴晒的情🎪况下，线路没有过热，温度和环境温📎度一致，这说明这🛫套特高压直流输电工程线路损🌇耗很小。　　跨越1616公里的宁电到⤵了湖南，怎么🍙送到千家万户呢？首先是换流。我身后这一排带有风🔋扇运行的大家伙就💕是换流变压器，±800千伏🚬的直流电通过阀厅、换流变💽压器组成的逆变回路，首先变为500千伏的交流电，通过我身后绿🏻色的厂房、2座50米高的构💳架接入湖南主电网，就可以输送🏂到像衡阳、郴州、永州等地方。　　再接下来，根据电网分布🏇和用电需求，进一步降为220千伏、110千伏、35千伏、10千伏之后，最后降为💖适合我们家用380伏或220伏，就可📞以进入千家万户了。现在正在运行的是±400千伏双极低端😳直流系统，就在我们眨👔眼的一瞬间，从宁夏就输🚵送过来1111度电，按一家三口一🅿个月300度左🚈右的用电量，可供这家人用3个半月。下一步等±800千伏双极高端直流系🌛统运行后，1秒钟送来的🥔电量就可供一家三口用7个多月。　　这些年，湖南电力一直面🕰临能源禀赋不足、电力需求旺盛、保供压力大🔢的局面。湖南积极向“外”发力，目前已形成南阳-荆门-长沙与南昌-长沙两回特高压😮交流，分别与湖北、江西电网联络；2017年投运酒泉-湖南直流工程，实现👫了从甘肃酒泉输电；加上今天✌投运的宁夏-湖南直流，目前湖南已经形🤢成了“两直两交”的外电格局。除特高压通道外🍬，湖南🔌电网还通过葛岗线等3回500千伏线路与湖北📖电网联络。现在外来电⬇提供了湖南四😊分之一以上的电力，是湖南保电的有力支撑。在黄冈的实践中，运🚬城新闻网发挥了关键作用。中新网宣城8月21日电 (记者 张俊)2025“青春同行”两岸新🧛媒体创享季安徽交流营活🐪动21日🤶在宣城市落幕。近20位两岸自媒体人✝在山水诗画间，感受两岸共🌗通的文化共鸣。　　“李白尽管仕途坎坷，但留下了无😵数的传世之作，这点足够让后🥉世钦佩。”在李白🧣墓的碑前，从🗂事国学推广工作的台湾自媒体🙊博主💵陈肃肃吟诵起了李白名句。　　来到宣城泾县桃花🕊潭畔，两岸自媒体🐾人仿佛置身于一🤲幅江南画卷。“桃花潭水深千尺，不及汪📡伦送我情。”一首李白的《赠汪伦》，使桃花潭闻名🤸遐迩。泛舟青弋江上，两岸自媒📵体人领略一潭碧水与千年诗韵。8月20日，两岸自媒体人🍏参观🚂中国宣纸博物馆。中新社记者 储玮玮 摄　　山水之间，“纸山”造型的中国宣纸🎥博物馆，吸引了不少🔘游人流连忘返。两岸🚬自媒体人在老师的指🕋导下体验捞纸工序。“轻轻抬起竹帘🐑的刹那，一层极薄的宣纸📦雏形就已经显现。”体验结束后，自媒体🚯博主王尚云便将拍摄的捞纸🍹视频分享到了社交➰平台。　　循着🚀纸墨相生的缘分，两岸自媒体人🗻踏进📞老胡开文墨厂。在制墨车间，台湾自媒体人😆王裕庆将🤮墨馃被放在墨墩上反复翻打，分成小👅馃搓成墨丸后置入墨模，在经过挤压、冷却后定型脱模，第一次体验📆徽墨制造让他🍇感到中华传统文化的魅力。8月21日，两岸自媒🥎体人体验徽墨制作。中新社记者 储玮玮 摄　　胡适故居坐落🖨于宣城绩溪县上庄镇，这🏇座由四幢清末徽派风格建筑😎构成的名居，是胡适先生的出生地。“走进胡适故居，深深地感受到胡🌭适先生重文重教的先进理念🥄，这也对两岸同胞🌖产生了🍸深远的影响。”台湾青年刘黛霖说。　　活动中，两🚍岸自媒体人还先后走进查济古😵镇、仁里古村、绩溪博物馆🛋等地，感受徽派建筑😊里藏着的千年匠心、古村街巷中🛎浸润的生活诗意以及两岸共通的🖊文化血脉。(完)

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片桐真冬/Meredith/Bradley Fitzgerald/高田郁子

（青岛日报／观海新闻记者 April Adams）